导轨贴塑，导轨软带.  导轨刮研和修理后都有什么好处

刮研是平面光整加工的方法之一。其目的是为了降低表面粗糙度值，提高接触精度和几何精度，从而提高机床的配合刚度、润滑性能、机械效益和使用寿命，其主要作用就是增加接触面积，改善润滑状况从而提高机床的精度。

刮后能使表面的平面度更好，接触点更多，而且有一定硬化表面加强耐磨的作用。 

导轨刮研和导轨磨削的区别是:刮研时导轨平面上会留下刮刀凹痕,加润滑油后这些凹痕就储油,从而增加润滑性能。而导轨磨削时较平，接触面积增大，但润滑油就无法存储了。

                             导轨软带粘接后如何加压固化，导轨软带加压多少固化？艾迪朗机械专心指导

粘贴时应将导轨软带拉紧压服,使其全面接触,避免产生气泡等接触不良现象。

粘贴后的导轨应在压力下于室温内固化。加压必需均匀，固化压力一般取0.6～1kg/c㎡，

如粘贴的导轨软带厚度超过2.5mm应适当增加固化压力。可利用机床工作台自身的重量反转加压于粘贴的导轨上，

必要时再加重物。为避免挤出的余胶粘住床身导轨，可预先在床身导轨面上铺一层油封纸或涂一层机油。

                                    塑料导轨分几种类型，导轨贴塑，贴塑导轨，艾迪朗导轨软带

1、塑料导轨的两种类型

（1）贴塑导轨

贴塑导轨上的塑料常用聚四氟乙烯软带，其摩擦副的形式为铸铁-塑料摩擦副。以聚四氟乙烯为基体，加入石墨、铜粉和二硫化钼混合均匀，然后烧结成软带状态，就称为聚四氟乙烯导轨软带。

聚四氟乙烯软带是通过粘接剂粘接在导轨面上的，通常被固定在导轨副中的运动导轨或者较短的导轨上，使其与支承导轨或者较长的导轨相对滑动。

（2） 注塑导轨

注塑导轨也可以叫做涂塑导轨，其上使用的塑料是环氧型耐磨导轨涂层。

以二硫化钼和环氧树脂为基体，添加增塑剂，使其混合成膏状作为一组分，再以固化剂为另一组分，这样形成的双组份塑料涂层就是环氧型耐磨导轨涂层。

常用的有SKC-3或SKC-60耐磨涂层。这些为原装德国进口，艾迪朗机械经营10年。大量库存供应。

2、两者之特点

这两种导轨除了前面所述塑料导轨所共有的优点以外，它们还各有自己的特点：

（1）贴塑导轨的特点及长处

除了有良好的摩擦特性外还有良好的阻尼特性，能保证部件移动的均匀性和灵敏性，这对于提高数控机床的定位精度是至关重要的；抗咬伤性能好，数控机床在使用中混入导轨中的极少量灰尘或杂物可被软带嵌入，而不损伤配合面；可加工性好，软带粘贴好后可方便的在其上开油槽；可在干摩擦下工作；能确保导轨有足够的刚度；成本低。

聚四氟乙烯软带导轨的另一个最显著优点是使用工艺简单，要求条件很容易达到并能快速掌握。这就使得生产效率大大提高，并且使用过程中的维护维修方便，损坏后更换容易。

（2）注塑导轨的特点及长处

注塑导轨所用SKC-3或SKC-60涂层与金属的亲和力好，从而导致其附着力强，具有良好的可加工型，可经车、铣、刨、钻、磨削和刮削加工；涂料固化时体积不收缩，尺寸稳定；有极好的摩擦性和耐磨性；其抗压强度比聚四氟乙烯软带导轨要高；能弥补一些导轨面的铸造缺陷，有利于解决传统刮研工艺费工费时的弊端；可有效缩短机床装配周期、提高装配精度、简化装配工艺。

SKC-3或SKC-60耐磨涂层导轨有别于软带导轨的大优点在于它特别适合在不能用软带的复杂配合型面中使用。因其固化前是半流体状态，在高压油枪的注入压力下，它很容易在复杂型面中流动、成型。对于重型机床和大型机床，可以在调整好固定导轨和运动导轨间的相关位置精度后再注入涂料，这样可以很大程度的节省加工时间。