四柱油压机的去应力工艺

四柱油压机去应力退火

由于表面淬火是利用产品自身余热进行回火处理，回火温度逐步降低，没有一个完整的回火保温过程，回火时间短，应力消除不完全，部分产品中存在较大的残余应力。在后续磨削加工过程中，如果磨削内应力与表面淬火的残余内应力相叠加，当应力值超过材料抗拉强度时，活塞杆表面会产生应力裂纹，如果应力没有超过材料抗拉强度而以残余应力形式存在于产品当中，在后续镀铬或使用过程中因应力重新分配而引起镀层开裂，造成镀铬层产生裂纹。因此，活塞杆镀铬前必须进行退火处理，以消除磨削与表面处理产生的内应力。去应力退火加热温度为200-230℃，保温190min后随炉冷却到160℃出炉空冷。

置有安全阀，调理进入四联阀作业压力。松开并紧螺母，拧动调理螺杆便可改动安全阀的调整压力，拧进时，调整压力增高，拧出时，调整压力下降；留意调整结束后，要拧紧背帽，锁紧调理螺母。作业阀片均为气动远控，液压阀芯由专用三位气缸操控，组合气动操控阀设备在司钻操控箱上。

A. 工况挑选阀：置“调整”工况，液压动力传送给六联阀；置“作业”工况，液压动力传送到液压大钳；置中位，堵截六联阀，液压大钳液路。

B. 液压小绞车阀I：操控液压小绞车I正、回转，中位悬停。

C. 液压小绞车阀II：操控液压小绞车II正、回转，中位悬停。

D. 液压旋扣器阀：操控液压旋扣器，正向旋转，及中止。（用户选配液压旋扣器时

13) 六联阀：设备在车架左侧后部的液压操控箱上。由进油阀片、回油阀片和六作业阀片组成。进油阀片设置有安全阀，调理进入六联阀作业压力。松开并紧螺母，拧动调理螺杆便可改动安全阀的调整压力，拧进时，调整压力增高，拧出时，调整压力下降；留意调整结束后，要拧紧背帽，锁紧调理螺母。

A. 前右支腿油缸阀：操控车架前部右侧支腿油缸，升高、落下车架，并调整车架水平。阀芯绷簧复位，松开手柄，阀芯主动回中位，油缸运动中止。

B. 前左支腿油缸阀：操控车架前部左侧支腿油缸，升高、落下车架，并调整车架水平。阀芯绷簧复位，松开手柄，阀芯主动回中位，油缸运动中止。

C. 后右支腿油缸阀：操控车架后部右侧支腿油缸。升高、落下车架，并调整车架水平。阀芯绷簧复位，松开手柄，阀芯主动回中位，油缸运动中止。

D. 后左支腿油缸阀：操控车架后部左侧支腿油缸。升高、落下车架，并调整车架水平。阀芯绷簧复位，松开手柄，阀芯主动回中位，油缸运动中止。

E. 起升油缸阀：操控起升油缸动作，起升、落下全体井架。阀芯绷簧复位，松开手柄，阀芯主动回中位，油缸运动中止。两输出油口均装有过载阀，以约束进入油缸的压力，进步井架操作安全性。

F. 弹性油缸阀：操控弹性油缸动作，伸出、缩回二层井架。阀芯锁销定位，松开手柄，阀芯依然停留在作业方位，油缸持续运动。两输出油口均装有过载阀，以约束进入油缸的压力，进步井架操作安全性。

2、转向液压四柱油压机

由以下部件组成：

1) 转向油泵，设备在发动机取力口上，发动机滚动，驱动油泵作业。

2) 吸油滤清器，箱外自封式结构，设备在液压油箱的侧部，吸油筒浸入油箱内液面之下，过滤起滤头露在油箱外，设有自封阀、旁通阀、滤芯污染发讯器等设备，替换或清洗滤芯时，可在箱外进行，拆开，设备便利，并且油箱内油液不会流出。

3) 溢流稳流阀，调定四柱油压机压力，避免四柱油压机过载，维护四柱油压机及元件安全；油泵高速运转，流量过大时，分流回油箱，保证四柱油压机安稳流量。参见图（溢流稳流阀）

4) 转向分配阀，跟从方向机动作，操控液压油的流向和流量，供应转向油缸，推进前桥车轮左右转向。参见图（转向分配阀）

5) 转向油缸，双向活塞油缸，前3桥各配一件；活塞杆头衔接在转向节拐臂上，操控车轮转角。参见图（转向油缸）

6) 球阀，衔接在压力管线与回油管线之间，当钻机在作业工况时，翻开球阀，四柱油压机卸载，维护四柱油压机元件。

四柱油压机油缸是工程机械四柱油压机体系中重要的履行元件，用于履行往复运动，驱动工程机械完成各种功能。活塞杆是四柱油压机油缸中衔接活塞和作业部件的技能要求较高的要害传力零件，作业过程中需接受较大拉应力，因而，活塞杆有必要具有满足的强度、刚度、耐性，一起因使用中受磨粒冲刷，极易发生磨损，还须具有较高的耐磨性。

长缸活塞杆选用45钢制作，其加工工艺道路为：锻材（轧材）—下料—调质—校直—机械加工—表面淬火、回火—校直—杆头焊接—机加工—磨削—去应力退火-抛光—镀硬铬—抛光—清洗—装配。加工高质量四柱油压机油缸认准钛浩机械，专业质量保障，活塞杆热处理是保证活塞杆内涵质量与力学性能的要害工序，热处理质量的好坏直接关系到整个四柱油压机体系的寿数和可靠性，如果热处理不妥，形成活塞杆使用过程中前期开裂，轻则损毁其他零件，严峻时可能形成整个设备的毁坏与人员伤。