离合器接合和脱开时均应平稳缓和，不得用力过猛，离合器接合时必须使离合器踏板回到原来位置，

使离合器完全接合，离合器在脱开时关键词排名优化，必须将踏板踏到底，使离合器完全脱开，在操纵

时建设公司，必须防止使离合器处于半离合半接合状态，以免将离合器烧坏。经常检查主离合器，避免

摩擦片和压板的表面沾染油污。   　二、变速箱保养 变速箱每季至少清洗一次，清洗时，首先在热状态

下，停车拧开变速箱侧端的放油螺塞，把箱内润滑油放出，再把油塞拧上，箱内灌入煤油，起动柴油机

，使变速箱低速运转2-3分钟，停车放掉煤油广告策划公司，清洗油塞并拧到变速箱上，(过细：必须将

煤油清放干净，以免润滑油与残留煤油混合而失去润滑效果)，然后再加新润滑油，加至油面到油尺的

标志线。变速箱用20号齿轮油。必须经常检查和调整变速操纵机构和换向机构的定位装置，使齿轮保持

在适当的位置，以免引起脱档事故。要经常过细检查变速箱各密封处的渗漏情况，如果密封件损坏要及

时替代。要经常检查变速箱与机架联接螺栓，必要时拧紧，勿使松动脱落。       三、振动轮保养       振动

轮每1000小时替代一次润滑油。随时检查振动轮润滑油是否有漏损;检查油位时应将加油口转至正上方，

打开放油口，使油漏出到不漏或少漏为止。保养时替代振动轮润滑油，换油时应过细清洁。润滑油用

CD级30号柴机油。行走轴承的润滑保养，应在整机使用平均20天后，在相应的油杯位置加注足量的钙基

质润滑脂。       四、侧传动保养       侧传动由于转速低，负荷大，又易受灰尘泥砂的沾染，应经常过细检

查其润滑情况，定期将齿轮上的泥、砂、细石屑污垢清除，并涂上一层新的钙基润滑脂，以免发生损坏

事故。       五、蓄电池保养       蓄电池使用日久，如因使用不当和维护不当时，常见电液比重低落，充电

时电压特高，放电时电压特低等现象，且在极板外发现有白色结晶颗粒，形成电池的“酸盐”，致使其

不能应用，被酸盐化的电池，轻者可用较小电流经过1-2次充电后即可恢复正常。用酸比重计检查电池组

的荷电情况，看是否电池充分荷电，电解液的比重在充分荷电时应为1.28(15oC)，如比重降到1.2，就应

当借别的电源给电池组充电。在正常的条件下，柴油机的发电机就足以使电瓶充满电，但在冬天时，电

瓶组应过细经常保持充满状态，以免冻结。为避免蓄电池电极硬化，产生硫酸垢，蓄电池处于放电状态

时间不得超过24小时，充好后若暂不使用亦应于每周内进行充电一次，至电池内充分发出气泡为止。蓄

电池表面必须经常保持清洁，若有灰尘或电解液流出时，最好用氯化铵酒精或10%硫酸铵液浸湿的抹布

擦净。       六、液压系统保养       检查滤清器、阀、马达、油泵、油缸等的安装螺栓是否松动，各接头处

是否漏油。观察油箱侧面的油位计，当液压油过少时应添加同样牌号经过过滤后的液压油。液压油箱半

年清洗一次并换油，添加或换油时，千万过细不要将杂质污物混入油箱，添加或换的新油必须事先经过

滤清。液压油用68号抗磨液压油。液压油滤清器每使用500小时后要进行清洗或替代滤清器滤芯。 


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