立体停车场最.大的优势就在于其能够充分利用城市空间，被称为城市空间的“节能者”。根据资料统计，传统停车场停50辆车需要1650平方米，而采用露天电梯塔式立体停车只需50平方米，也就是说，可以达到每1平方米即停放一辆小车。从工程造价方面来比较，同样以50个车位计算，传统建设需约750万元，立体停车建设造价仅400万元。专家表示，立体停车场同传统停车场相比，车辆一进车库就熄火，由机械设备自动存放，减少了车辆在车库内的迂行和尾气排放，十分环保节能。

是一种类似于电梯的停车设备，只需车主将车辆开到停车设备内

就会自动送至空位，取车时也只需刷卡即可。当然此类设备较为昂贵，在国内并不常见。

1.每组可设计成三连立至十连立，亦即每组可设计为5个车位至19个车位。

2.上层车位的车台板做升降动作，于出入车辆时车台板可下降至地面层。

3.下层（地面层）车位的车台板仅做横移动作，但每组必须有一个横移空位，以利上层车位下降时之用。

4.设备的前方必须是车道，司机将车辆由车道开入车台板停放。

据分析，目前国内国际多数城市均已寸土寸金，交通压力正逐步从动态向静态转化，“停车难”已成为城市发展的一个公共性难题。据测算，到2010年中国轿车保有量将达到2000万辆。停车位估计需增加480万个，平均每年需求96万个。而目前，全国已建成的立体停车位才3万多个。因此，立体停车将有广阔的市场前景.