{精}怎么维护呢?

{精}法兰盘联接螺栓是否松动.视情况予以紧固.但是如果故障仍为消除.则要拆下传动轴总成.在平衡机上进行平衡试验.不平衡度非常差时.要进行平衡补偿.如果异响和振抖仍没有消除.则要检查伸缩节是否对标准标记安装.如果安装正确.则要支起车体.启动发动机以怠速低档运转.若万向联轴器摆动量大.可用划针测量偏摆部位.方向.偏摆量.如果传动轴两端不正或弯曲.则要在压条上垫上与轴管相吻合的软质金属进行冷压校正.如果响声非以上原因造成.则检查万向联轴器轴管是否有磕碰凹陷.平衡片是否失落.平衡片的失落需要在原焊点位置重新焊接相同的平衡片{长}.如果万向联轴器轴管有明显凹陷使万向联轴器本身失去平衡.应将花键轴和万向联轴器叉在车床上切下.在轴管中插入一根比轴管内径细的芯轴.在凹陷处垫上型锤敲击修复.然后将切下的花键轴和万向联轴器叉焊会原位.但是如果万向联轴器大面积凹陷损伤.则需要更换该节传动轴.万向联轴器和轴瓦的润滑效果达不到要求时，会出现多种的故障特征。如机油压力低，轴和轴瓦之间的局部就会因直接接触产生干摩擦而导致运动表面的损伤和损坏，此时的轴表面呈蓝色。如果润滑油失效或压力建不起来，运动表面就完全失去了油膜的保护，直接接触进行干摩擦。拆下传动轴总成.在平衡机上进行平衡试验.不平衡度非常差时.要进行平衡补偿{长}.

万向联轴器的安装位置是否有限制。具体安装长度是多少，是否需要伸缩，要求伸缩时万向联轴器短的状态下向外的伸长量是多少，对于不需要伸缩的万向联轴器必硕考虑轴向尺寸误差的补偿，应确定在系统中进行补偿的位置，这些都是万向联轴器严格要求的。

万向联轴器通过以上先决条件的了解，逐步确定万向轴的规格，最后确定选择哪一种结构形式。万向联轴器的结构形式有十字轴式、球笼式、球叉式、凸块式、球销式、球铰式、球铰柱塞式、三销式、三叉杆式、三球销式、铰杆式等，最常用的为十字轴式，其次是球笼式。在实际应用中根据所传递转矩大小分为重型、中型、轻型和小型。要想从如此多的万向联轴器中选择一款适合原动机使用的联轴器就需要深刻了解以上所述的先决条件和外界影响因素。

{精}其根据传递转矩，可以有哪几种？每一种，适用于什么场合中？为何万向联轴器常常是成对使用？以及，在这一种联轴器上，测量工作怎样进行？提出这些问题，并且，都是关于万向联轴器的，其主要目的，是为了进行解决，从而，让大家通过学习，来清楚明白。万向联轴器，其根据传递力矩的大小，可分为哪些？ 万向联轴器，其根据所传递的力矩，可以分为轻型、小型、中型和重型这四种，其每一种的适用场合，则是为： 轻型和中型万向联轴器：主要是用于车辆行业，以及轻工机械行业中。小型万向联轴器：主要是用于控制机构中。重型万向联轴器：是有冶金、石油、工程和起重机械等行业中，此外，还可以用在重型机械上。万向联轴器，其为什么是成对使用的？万向联轴器，其成对使用的话，主要是为了克服其单个使用时的一些缺点，比如，万向联轴器单个使用时，容易引起动载荷，从而，对使用产生不良影响，造成不良后果，所以，它要成对使用，而且，我们将其称之为双万向联轴器。万向联轴器的测量工作，应怎样进行？{精}的测量工作，其主要的，是测量万向联轴器的同轴度，所以，应在联轴器端面和圆周上，选取四个均匀分布的位置，然后，进行测量工作，这样，能够得到准确结果，从而，避免出错{长}。