公司是一家集机动车检测设备及检测控制管理系统研发生产的工贸一体化公司。专业从事机动车检测设备的生产、销售及联网服务，以及检测控制管理系统的开发与应用。专业产品有：汽车举升机、四轮定位仪、底盘测功机、汽车制动台、轴重台、侧滑台、车速表试验台、悬架振动台、转角仪、轮偏仪、剪式举升机等机动车检测维修设备和自动化测控管理联网系统。

    能做一次四轮定位真够不容易的。把车开上举升器并准确停放在相应的位置在我看来是个不太容易的事，首先，不仅车身要正，还要使前后车轮处于电子转角盘以及后滑板的中央。卡具相当于是传感器固定在车轮上的转换接口，用于与车轮相固定，为了应对不同轮辋的大小，卡具固定臂可进行相应调整。卡具共有三根固定臂，每个固定臂末端都有一个卡爪来扒住轮辋边缘以确保3点确定一个平面，但在实际操作过程中我发现，无论如何调整，总会有一个卡爪无法r像另外两个一样老实的贴附在轮辋边缘，这就成不了一个平面。

   公司是一家集机动车检测设备及检测控制管理系统研发生产的工贸一体化公司。专业从事机动车检测设备的生产、销售及联网服务，以及检测控制管理系统的开发与应用。专业产品有：汽车举升机、四轮定位仪、底盘测功机、汽车制动台、轴重台、侧滑台、车速表试验台、悬架振动台、转角仪、轮偏仪、剪式举升机等机动车检测维修设备和自动化测控管理联网系统。

    给车辆做四轮定位的过程需要在车底进行，有两种选择一种是原始的地沟，就是方位空间向下延伸。一种是举升机，就是方位空间向上延伸（注意做定位用的举升机需要有一点技术上的改进，就是在车四个轮的位置分别设有转角盘及测滑板，用来释发车辆做用于底盘悬挂及轮胎的扭力及压力。四轮定位仪只是在这个过程中起到测量的作用。产品功能是否全r面和强大，关系到能检测车型的多少，直接关系到修理厂的实际收益，所以也是评判四轮定位仪好坏的重要指标。

   公司是一家集机动车检测设备及检测控制管理系统研发生产的工贸一体化公司。专业从事机动车检测设备的生产、销售及联网服务，以及检测控制管理系统的开发与应用。专业产品有：汽车举升机、四轮定位仪、底盘测功机、汽车制动台、轴重台、侧滑台、车速表试验台、悬架振动台、转角仪、轮偏仪、剪式举升机等机动车检测维修设备和自动化测控管理联网系统。

    大伙可以想想看，如果咱们店里的四轮定位仪里面没有某款车型的数据，那么经验再丰富的技师他开始的参考数据就是错误的，那么就很难调整好车辆的各个参数，严重的很有可能带来更大的数据偏差！这也是四轮定位仪需要定期更新车规数据库，增加新车数据的原因。四轮定位仪器并非用来调整、改变定位角度，他只是用来量测定位角度供技师参考，技师以仪器所量测出的角度和原厂所定的角度比较，若超出设计容许范围则则进行调整或更换部份机件，以求回复原设计角度。