一、使用前，应用水清洗管道和阀体过流部分，以防残留铁屑和其它杂物进入阀体内腔。

　　二、球阀在关闭状态下，阀体内仍然残留部分介质，也承受着一定压力。在检修球阀之前，要先关闭球阀前的切断阀，打开需要检修的球阀，完全释放阀体内部压力。如果是电动球阀或气动球阀，则应该首先断开电源和气源。

　　三、．一般软密封球阀均使用四氟（PTFE）作为密封材料，硬密封球阀密封面为金属堆焊而成。如需对管道球阀进行清洗，在拆卸时需谨慎防止损坏密封圈而泄露。

　　四、法兰球阀拆装时，法兰上的螺栓螺母应先固定，然后将所有螺母稍紧，最后用劲固定好。如先将个别螺母强行固定好，再固定其他螺母，法兰面之间会因受里不匀导致垫面损坏或破裂，导致阀门法兰对接出介质泄露。

　　五、气动球阀提醒如果对阀门进行清洗，使用的溶剂必须和要清洗的配件不冲突，不腐蚀。如果是燃气专用球阀，则可用汽油进行清洗。其它零部件一般用中水清洗既可。清洗时，要彻底的清洗干净残留的灰尘，油污和其它附着物，如用清水无法清洗干净，可在不损坏阀体和零部件的前提下，针对性的用酒精等清洗剂进行清洗。清洗完成后等清洗剂彻底挥发后再进行装配。

　　六、如果在使用过程中发现填料处有细微泄露，可以稍稍加紧阀杆螺母，紧至泄露停止既可，不可继续拧紧。

　　七、长期露天存放，会导致阀门本体和部件锈蚀，无法正常使用。球阀存放时应该防雨，防水，防潮，并将法兰盖盖紧。存储超过12个月的阀门，使用时应重新测试，以确保性能稳定。

高压差、高流速情况下，即使温度是常温，也应评估材料的特性，使材料可以满足该工况。一般来说，常温下，当压差超过15bar时，应将阀芯、阀座的材料由316调整为司太立合金堆焊或更高要求的合金，对于弱腐蚀性的介质，可选用420QT（淬火+回火）、440QT等。高压差、高流速会带来严重的冲蚀或气蚀，这对阀内件材料的伤害非常大，因此，对阀体及阀内件的材料要求非常高，对于阀芯应考虑使用不锈钢表面渗氮（HRC70）处理，使之具有较强的耐冲蚀性，提高阀门流量的精度和使用寿命。高温下材料的抗i氧化能力，也是一个非常重要的参数。在温度循环变化中，所选用的材料应避免发生材料表面重复氧化，产生氧化皮等问题。一般情况下，奥氏体不锈钢系、硬质合金系及特种合金系的材料有较好的高温稳定性，可根据不同的高温工况选用合适的材料。

一般在使用一个电动阀门时，我们都希望它能够有着比较长的寿命和免维修期，这些则取决于其正常的工作条件、保持和谐的温度/压力比，和合理的腐蚀数据等因素。那么在电动球阀维修过程中我们需要注意如下几点。

  1.电动球阀在其关闭状态下，其阀体内部仍然是有受压流体存在的。　　

  2.在进行球阀的维修前，需要先解除其管线压力并要保证其处于打开状态，对电动球阀需要断开其电源，而对气动球阀则需提前断开其气源，同时还需将其执行机构与其支架分离开来。　　  

  3.同时，为了安全等着想，在电动球阀的分解拆卸操作之前，须先确认其球阀的上下游管道压力已经卸除。　　

  4.在维修过程中也是需要使用润滑脂对其进行润滑的。一般选用的润滑脂应该与其球阀的金属材料、橡胶件、塑料件和工作介质等都是相容的。譬如，工作介质是某种燃气时，我们可以选用特221润滑脂。

  且在润滑过程中，可在其密封件安装槽的表面，橡胶密封件，阀杆密封面和摩擦面上涂抹薄薄的一层润。还需注意的是在进行电动球阀的装配过程中是不允许有任何如金属碎屑、纤维、油脂（规定使用的除外），灰尘以及其它杂质、异物等污染、粘附或是停留在其零部件表面亦或进入其内部的