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 FESTO气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成。

 FESTO气缸缸筒的内径大小代表气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质.

FESTO气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

FESTO气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。FESTO气缸活塞杆是气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性，FESTO气缸密封件:回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。

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FESTO 气缸的结构原理                                                      

FESTO气缸有单作用&双作用气缸,用于无特殊要求的场合.FESTO气缸的带活塞杆气缸:双作用气缸.气缸一般由缸筒,前后缸盖,活塞,活塞杆,密封件和紧固件等零件组成.缸筒与前后缸盖固定连接,有活塞杆侧的缸盖为前缸盖,缸底侧的缸盖为后缸盖.在缸盖上形有进排气通口,有的没有气缓冲结构.前缸盖上有密封圈.防尘圈,还有导向套提高气缸的导向精度.活塞杆与活塞坚固相连.活塞有密封圈,防止活塞左右两腔相互漏气外,耐磨环提高气缸的导向性.带磁性开关的气缸,活塞上装有磁环.活塞两侧常装有橡胶垫作为缓冲垫.如果是气缓冲则活塞两侧沿轴线方向设有缓冲柱塞,同时缸盖上有缓冲节流阀和缓冲套,当气缸运动到端面头时,弹簧挡圈.防尘圈压板.防尘圈,导向套,杆侧端盖.活塞杆.缸筒.缓冲垫.活塞.活塞密封圈.密封圈.耐磨环.无杆侧端盖缓冲柱塞进入缓冲套,气缸排气需经缓冲节流阀.排气阻力增加,产生排气背气,形成缓冲气垫,起到缓冲作用.

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