四冲程汽油发动机在工作原理如何？
答：单缸四冲程汽油机的一个工作循环，同样也是由进气、压缩、做功、排气四个行程构成。但由于汽

油机以汽油为燃料，其工作原理与柴油机的工作原理有所差别，具体差别如下：
1）汽油机在进气行程中吸入气缸的不是纯空气，而是汽油与空气混合形成的可燃混合气。其可通过化

油器形成，也可通过电控汽油喷射装置将汽油喷入进气道或气缸中与吸入的空气混合形成。
2）汽油机中混合气的着火燃烧是通过火花塞强制点火，而不是通过压燃。因此，汽油机有较小的压缩

比。
    3）在一个工作循环中，汽油机气缸内的压力和温度与柴油机不同。
4）在工作循环进行的过程中，汽油机气缸内的气体状态也与柴油机不同。

四冲程汽油机示功图可看出，同柴油机相比，汽油机气缸压缩程度小，在压缩行程即将终了时，电火花

点燃混合气，燃烧速度极快，持续时间很短，气压几乎直线上升。而活塞下行时，气缸内气压很快下降

，这些都与柴油机的示功图有区别。 
么是发动机压缩比？
答：压缩比（ ）是指气缸总容积与燃烧室容积的比值，即    
压缩比表示活塞从下止点运动到上止点时，气缸内的气体被压缩的程度。压缩比是一个很重要的概念，

它的大小对发动机的技术性能有很大的影响。不同类型的发动机有不同的压缩比要求。如柴油机对压缩

比要求较高（ =16～24）；汽油机对压缩比的要求较低( =6～10)。
气环的功用是什么？
答：气环的功用是保证气缸与活塞间的密封，防止漏气，并且要把活塞顶部吸收的大部分热量传给气缸

壁，由冷却水带走。其中密封作用是主要的，因为密封是传热的前提。如果密封性不好，高温燃气将直

接从气缸表面流入曲轴箱。这样不但由于环面和气缸壁面贴合不严而不能很好散热，而且由于外圆表面

吸收附加热量而导致活塞和气环烧坏。

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