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    铁路隧道超前支护方案一般采用超前管棚、超前锚杆、超前注浆，径向支护方案采用锚杆、挂网、钢支撑、喷混凝土等综合方法。
铁路隧道支护施工的超前管棚采用管棚钻机钻孔，锚杆、小导管一般采用钻孔台车或风动凿岩机钻孔；喷射混凝土一般采用潮喷机或湿喷机进行作业。

一、注浆机主要参数：

操作注意事项： 1、吸浆管龙头应全部置于浆液面以下，不能吸入空气，也不能将吸浆龙头去除直接用吸浆管吸浆。 2、保证浆液搅拌均匀，无大颗粒及异物进入吸浆管。 3、吸浆管与吸浆接头之间一定要用管箍或铁丝卡紧，不能漏气。 4、注双液浆时，应固定使用同一浆缸筒（如水玻璃在右侧浆缸，则每次皆在右侧).

三、结构及工作原理：

注浆超前支护五种处理方法的使用范围如下：
1、地表砂浆锚杆或地表注浆加固：适用于浅埋、洞口地段和某些偏压地段（预加固）。
2、超前锚杆或超前小导管支护：用于浅埋松散破碎的地层内（预支护）。
3、管棚钢架超前支护：用于极破碎的地层、塌方体、岩堆等地段（预支护）。制测检安钻、安开喷安锚。
4、超前小导管预注浆：用于自稳时间很短（12h以内）的砂层、砂卵（砾）石层、断层破碎带、软弱围岩浅埋地段或处理塌方等地段（预加固和预支护）。
5、超前围岩深孔预注浆：在处理极其松散、破碎、软弱地层或在大量涌水的软弱地段以及断层破碎带的隧道，多用于断面较大和不允许有过大沉陷的各类地下工程中（预加固）。

四、注浆机的性能优势：

灰浆泵是将水泥浆压入张拉孔道的一种机具，分为柱塞和螺杆两种工作方式，通过它把搅拌均匀的水泥浆压入预应力张拉后的孔道内，以达粘结、防腐之目的；电机带动减速机并驱动活塞或柱塞进行反复运动，通过单向控制作用产生脉冲的压力浆液。同时也可用于桥梁、涵洞、矿山、坑道和深基坑的灌浆加固、喷涂支护等。

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