据铁道部规划发展所知，“十二五”期间中国铁路四纵四横铁路网建成，建设以西部地区为重点的开发性铁路。新华网电讯，截止2013年年底，中国铁路营运里程突破10万公里大关。其中，高速铁路营业里程突破1万公里。到2015年，中国高速铁路运营里程将达到1.9万公里；到2020年，中国铁路营业里程将达到12万公里以上，中国铁路路网规模和质量显著提升，标致着我国铁路运输正在实现时代的跨越式的发展，为国家经济做出巨大的贡献，为老百姓出行带来更多的便利。
    铁路的大力建设对铁路道渣的需求量也相应的增加，铁路建设对道渣的规格有严格的规定，《TB/T2140-2008铁路碎石道砟标准》对铁路道渣做了详细严格的要求，从选材、质地、大小、抗压抗磨性能等都有严格的筛选规格。
    新时代的道渣石的生产与传统的工艺不同，目前由中豫矿等国内粉碎机械厂商牵头推荐采用移动式破碎机生产铁路道渣石，整套设备就是一个移动破碎站，采用移动式粉碎生产工艺，粉碎设备可以直接到达矿区作业，对粉碎的环境适应性强，如果铁路建设是在矿区进行的话，可以现场破碎现场出料，非常方便，移动式破碎机设备在生产道渣的时候，由于其先进的工艺，有效的防止了碴石料的针片状含量，粒型规整，并且对周围的环境起到了一定的保护作用，机身采用了除尘降噪单元使设备在作业时实现高效生产过程中对环境最大化的保护。