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1.激光功率大，热影响区域小，变形小，焊接速度快。
2.焊缝质量高平整美观、无气孔，焊后材料韧性至少相当于母体材料
3.人体化设计，液晶屏显示、集中按键化操作更简单
4.四维滚珠丝杠工作台，采用进口伺服控制系统，可选旋转工作台，可以实现点焊、直线焊、圆周焊等自动焊。
5.电流波形任意调整，可根据焊材的不同设置不同的波形，使焊接参数和焊接要求相匹配，以达到最佳的焊接效果。
6.  产品焊后不变形不变色，无需打磨处理

  随着经济的发展、燃油价格的上涨，曾一度处于低迷状态的东部区域内河水运业，早已复苏，并朝着兴旺的方向迈进，从而拉动了对内河船舶的需求，出现了造船热。在这样的大背景下，中小船厂亟需技能型焊工的加盟，以应对当前繁忙的生产，抓紧发展的大好机遇。
                1        技术要求
                众所周知，航船船体的外形，是一个三维曲面形，要制成这样一个曲面，得由放样、划线、下料、拼装和焊接等多道工序组成，这里的技术含量就不言而喻了。要想成为船体制作方面的一名全能熟练技工，首先得会识读船舶图样，懂得图样上所标注的每一个符号的意义和用途；再者是要有较为扎实的数理基础知识，会计算,  并熟悉材料在受热和冷却时的变化规律，及了解焊后应变和应力的分布情况；还要有框架结构受力的概念，会根据板材厚度和位置，合理选择焊接方法和焊接参数，如电流、电压和焊接速度，以及焊条种类、直径和板材的坡口型式；再者是会制定合理的焊接工艺，知道哪些焊缝应先焊、哪些焊缝应后焊、哪些焊缝应对称焊或交叉焊，有了变形后又如何采取矫正的措施等；最后要会熟练操作电焊设备进行施焊，能焊出较好的焊缝断面形状等。
                要具备以上所述的这些基本素质,  除了需要书本知识和基础理论作铺垫以外，至少也得花费3~5年的时间，在实践中拜师学艺，且还得悟性好、勤奋、肯动脑筋才行，可见一个高素质技能型人才的成长，是多么的不易啊！而倘若仅仅是当一名普通的电焊操作工，只承担普通焊接任务，不具体从事于划线、放样、拼装和焊接工艺制定等，那么只要是体健、肯干、能吃苦，则用上半年时间就基本可以了。若是焊接船体水下部分的焊缝，则要求稍高一些，通常有1~2年时间的实际操作，也基本可以胜任了。
                2        行业现状
                在东部区域中小国有、集体船厂转制后的初期，通过减员增效、改革分配方式、推行灵活多样的经营手段等举措，曾一度有了活力，效益上升。但是随着时间的推移，一些有专长、年青、技能型的焊工频频跳槽，留下来的亦已渐渐到了退休的年龄。如何培养新人，搞好技术传承，使企业得以生存、并朝着可持续发展的方向前进，是这些企业经营者不得不面对的一个现实问题。
                而那些个体私营造船小企业，也曾以厂房设备简陋、占地面积小、管理粗放、运作成本低等优势，获得过不少的经济实惠。但是在激烈的市场竞争中，以及船检、港监管理等快速地迈向规范化和有序化，客户的质量和安全意识日益增强，这种优势渐渐地就失去了，甚至变成了劣势，成为制约其进一步生存和发展的瓶颈。若干小船厂由于缺乏技术支撑，制造质量不过关，无能力承接一定技术规格要求的业务，生存渠道变窄，已处于举步维艰的地步，呈现出优胜劣汰的市场运作格局。要想稳站潮头，就得靠发展，吸收新鲜血液，在技术上跟上时代的步伐，在优势上具有互补性,  扬长避短，这样才能摆脱困境，而首先面临着的是人才奇缺的难题。
                如何解决人才不足的困惑，虽然在不同地区、不同规模和性质的企业,  有着不同的应对举措，但多数中小船厂的纳才和育才情况还不是很理想，没有达到预期的技术接力目标，使企业主感到了焦虑，产生了困惑。
                3        原因探究
                综观目前中小船厂整体的用工现状，要想招收一名普通的电焊工人，应该说是不成问题，只要待遇能跟上就行。而要想招收或培养出一名能独当一面的高技能电焊工，就不是那么容易的了，原因当然是多方面的。为此，这些企业为了强化自己的软实力,  通常采用的是两条腿走路的方式，来提升自己的人才优势。一是采用从大中专学校招收相关专业的毕业学生，充实到生产一线岗位上来，先由老师傅传、帮、带，让他们快速熟悉企业的工作环境、业务和技术关键，早日担当起生产重任，以便到时进行平稳交接班。这从理论上来说，是一个不错的方法，因为这些大中专毕业生，年纪青、有知识，掌握技术要领快，是最能担当起企业未来重任的一个群体。然而实