起重机减速机主要用于起重机的起升、运行、回转和变幅四大机构中。  我国目前常用的起重机减速器按齿面硬度分有软齿面、中硬齿面和硬齿面齿轮减速器，按安装方式分有卧式、立式、套装式、悬挂套装式等。  起重机减速器因为是间歇式、周期重复工作。减速器发热相对连续型工作的要好些，但是经常起制动惯性载荷较大。因此轮齿的弯曲强度的安全系数较高，特别是用于起升和变幅机构。直接影响人身和设备安全更应如此。

1工作条件

        QJ-T型减速器的工作条件与QJ型减速器相同。
        2型式
        1)  结构型式    QJ-T型减速器为三级套装式减速器，箱体分为三部分，剖分面成“┴”形。作立式减速器使用。QJ-T280以上规格减速器，加装强迫润滑系统。
        2)  装配型式    QJ-T型减速器的装配型式有四种，见下图。
  
  

  
QJ-T型减速机的中心距、公称传动比和实际传动比与QJ-L型减速器相同。见下表。  
QJ-T型减速器的中心距                            (mm)
减速器型号  QJ-L140  QJ-L170  QJ-L200  QJ-L236  QJ-L280  QJ-L335  QJ-L400  
低速级a1  140  170  200  236  280  335  400  
中速级a2  100  118  140  170  200  236  280  
高速级a3  71  85  100  118  140  170  200  

QJ-T型减速器的公称传动比和实际传动比
规格  公称传动比  
16  18  20  22.4  25  28  31.5  35.5  40  45  50  56  63  71  80  90  100  
实际传动比  
140  15.57  17.92  19.96  23.13  24.46  28.59  32.15  35.83  40.30  45.72  49.26  55.20  63.09  68.25  78.00  90.88  103.87  
170  15.82  17.86  19.95  22.64  25.44  27.78  31.45  35.22  39.87  43.34  49.21  56.39  64.04  72.06  81.82  89.29  101.39  
200  15.78  18.10  20.22  22.23  24.98  27.57  31.21  35.99  40.75  44.03  49.95  55.73  63.22  68.12  77.28  86.10  97.67  
236  15.68  18.07  20.21  22.28  25.09  27.77  31.53  34.37  41.13  43.95  50.21  53.36  64.92  71.00  81.11  85.83  98.05  
280  16.51  18.19  20.26  22.39  23.69  27.72  31.18  34.83  39.15  44.41  50.76  53.69  61.36  71.84  82.11  90.04  102.91  
335  15.70  17.98  20.20  22.18  25.11  27.64  31.58  35.76  40.00  45.70  48.76  58.43  62.35  72.82  83.19  93.75  100.04  
400  15.78  18.10  20.22  22.23  24.98  27.57  31.21  36.00  40.75  44.03  49.95  55.73  63.22  68.12  77.28  86.10  97.67  
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