10人型水陆两栖车实现水陆无缝对接，抢险更高效

——河北五星“·霸王龙”打破“最后一公里”壁垒

2021年5月，广西柳州，柳江之畔。

一场模拟50年一遇洪水的应急演练正在紧张进行。演练设定：一名群众不慎落水，急需。传统模式下，需要冲锋舟下水救人，靠岸后将伤者抬上担架，再转运至等候的救护车——这一过程至少需要三次换乘、四次搬运，耗时漫长，且极易对伤者造成二次伤害。

但这一次，情况完全不同。

一辆黄绿色的越野车直接从岸边驶入激流，快速接近“落水者”，车门在水中打开，人员将“落水者”扶上车，随后车辆直接驶回岸边，稳稳停在120救护车旁。从入水到上岸，全程无缝衔接，没有一次换乘，没有一次搬运。

现场观摩的部门领导赞叹：“这就是我们一直追求的水陆无缝对接！效率提升一倍以上！”

这辆实现“水陆无缝对接”的车，正是河北五星“·霸王龙”10人型水陆两栖应急车。它用硬核技术，彻底打破了困扰抢险多年的“最后一公里”壁垒。

一、什么是“水陆无缝对接”？

“水陆无缝对接”，是指装备能够直接从水域驶入陆地，或从陆地驶入水域，无需换乘、无需转运、无需人工搬运，实现全过程连续作业。

传统模式存在三大痛点：

1. 水域装备与陆地装备分离：冲锋舟只能到岸边，救护车只能到路边，中间几十米到几百米的距离，全靠人抬肩扛。

2. 多次换乘增加风险：每一次搬运都可能造成伤者二次伤害，每一次换乘都可能延误抢救时机。

3. 运力浪费：冲锋舟往返多趟才能凑够一车人，转运效率低下。

河北五星10人型水陆两栖车的出现，让这些痛点成为历史。

二、技术解析：无缝对接如何实现？

1. 模块一体化结构，双重属性兼备

车辆采用模块一体化结构设计，同时具备汽车与船舶的双重属性。从机械结构到电气系统，全部按照“既能上路、又能下水”的标准打造，没有任何需要拆卸或转换的部件。

2. 螺旋桨推进+车轮驱动，自由切换

车尾配备工业船艇级强力螺旋桨推进器，车轮则采用军用“勇士”越野车底盘。从陆地入水，车轮逐渐失去抓地力，螺旋桨自动切入工作状态；从水上岸，车轮接触地面，螺旋桨自动锁止保护。整个过程无需人工干预，驾驶员只需专注驾驶。

3. 车门挡水设计，水中开门无忧

实现无缝对接的关键一环，是在水中能够安全开门。每个车门内侧设有挡水面板，挡水高度高于满载吃水线；全车采用三元乙丙密封防水胶条。即使在水深超过1米的区域打开车门，洪水也无法大量涌入，确保人员安全上下车。

4. 10人承载，一趟顶三趟

额定载客10人、最大装载质量超500公斤。这意味着一次靠岸，就能完成10人的转运任务。如果是冲锋舟，同样的人数至少需要往返3-4趟，而每一趟都需要岸边有人接应、有人转运。

三、实战见证：无缝对接如何提升效率？

案例1：广西演练——时间缩短50%以上

2021年5月，广西2021年洪涝灾害应急演练。模拟人员落水科目中，河北五星10人型水陆两栖车从接到指令到完成、将“落水者”送上救护车，全程仅用时8分钟。

而传统“冲锋舟+担架+救护车”模式，同样的距离和场景，演练中用时17分钟。无缝对接让时间缩短了53%。

案例2：新乡——一夜转移370人

2021年7月，河南新乡。两辆河北五星10人型水陆两栖车往返穿梭数十趟。每一趟，车辆直接从深水区接上被困群众，驶出水面后不停车、不换乘，直接开往安置点。

如果采用传统模式：冲锋舟将人送至浅水区→群众涉水或由人员背负至路边→等待转运车辆→登车前往安置点——每一趟至少多花20分钟。按往返30趟计算，无缝对接模式一夜之间节省了10个小时的转运时间。

案例3：天津演练——物资投送提前15分钟

2021年7月，天津北辰区子牙河，模拟堤防险情。河北五星10人型水陆两栖车搭载数百公斤抢险物资，从岸边直接驶入激流，抵达险工险段后直接靠岸卸货，全程无缝衔接。

传统模式下，物资需先用卡车运至岸边，卸货后搬运上冲锋舟，运抵对岸后再卸货、搬运上岸。无缝对接让物资投送时间提前了15分钟，为洪峰到来前的加固赢得了宝贵时间。

四、效率对比：一组数据看懂“无缝对接”的价值

五、无缝对接的社会效益

1. 挽救生命于分秒之间

心脏骤停的黄金抢救时间是4分钟，大出血的黄金抢救时间是30分钟。河北五星10人型水陆两栖车的无缝对接，让被困者从水中到救护车的时间从“小时级”压缩到“分钟级”，为后续医疗救治赢得宝贵时间。

2. 减轻人员负担

传统中，人员需要反复涉水背人、抬担架、换乘，体力消耗巨大。无缝对接模式下，人员只需驾驶车辆、扶助上下车，体力消耗大幅降低，可持续作战能力显著提升。

3. 降低二次伤害风险

对于骨折、内伤、心脑血管疾病的被困者，每一次搬运都可能加重伤情。无缝对接实现了“一次登车，全程不动”，最大限度保护伤者安全。

4. 提升组织效率

以家庭为单位无缝转运到安置点，便于登记、安置、医疗救助等后续工作快速开展，避免人员失散、重复统计等问题。

六、国家认可，行业标杆

凭借“水陆无缝对接”的突出优势，河北五星10人型水陆两栖车已先后列装河北、浙江、广西、吉林等多省单位，并多次参与国家级、省级防汛抢险演练。

2023年，该车被列入：

• 部《防汛抢险先进技术装备推广目录》（2023年版）

• 国家《安全应急装备重点领域发展行动计划（2023-2025年）

广西、南宁、天津等多地防汛抗旱指挥部办公室发来感谢信，高度评价其在演练和实战中的突出表现。

结语

“最后一公里”，曾是抢险中绕不开的痛。河北五星10人型水陆两栖车，用“水陆无缝对接”的硬核技术，彻底打通了这“最后一公里”。

从水中到岸上，从险境到安全，它让每一次转运都一气呵成，让每一次都争分夺秒。

无缝对接的，不仅是水与陆，更是生命与希望。