水陆两栖车：实现从陆地到水面的无缝应急！

当洪水切断道路，传统车辆被迫停下时，河北五星"·领航者"水陆两栖车却毫无阻碍地从公路直接驶入水域，继续向着目标前进——这种水陆无缝切换的能力，正在重新定义应急的速度与效率。

2021年河南新乡洪灾中，河北五星的水陆两栖车在复杂多变的灾情环境中展现出卓越性能。从高速公路行驶到直接进入泛滥区域，从陆地转运物资到水面搜救人员，实现了真正意义上的无缝应急响应，成功营救370余名被困群众。

01 技术创新：突破水陆界限的关键

“领航者”水陆两栖车实现无缝应急的核心在于其独特的技术设计。车辆采用模块一体化结构，兼备汽车与船舶的双重属性，在陆地行驶时具备95公里/小时的越野能力。

进入水域后，尾部强力推进系统立即启动，瞬间转换为时速12公里的水上航行模式。

这项技术突破的关键在于其智能切换系统。当车辆检测到涉水深度超过设定阈值时，推进系统自动启动，底盘高度自动调整。

实现从轮式驱动到喷水推进的平滑过渡。整个过程无需人工干预，确保在紧急情况下不会因操作延误而错失良机。

“·霸王龙”更是配备了先进的传感器系统，能够实时监测水深、流速等参数，自动选择的行驶模式。这种智能化的模式切换。

让人员可以专注于任务本身，而无需分心于车辆的模式转换操作。

02 实战检验：无缝应急的显著成效

在河南新乡的实战中，水陆两栖车的无缝应急能力得到了充分验证。当时新乡市区多处道路被洪水切断，形成一个个“孤岛”。

传统力量需要多次转换交通工具才能接近被困群众，大大延误了时间。

河北五星的车队抵达后，直接从高速公路驶入积水区域，在陆地与水域间自由穿梭。人员回忆：“我们不需要寻找下水点。

不需要换乘船只，直接开着车就能进入淹没区，这为我们赢得了至少两个小时的黄金时间。”

柳州市应急志愿者协会会长王连东在评价这种能力时表示：“有了这样的水陆两栖车，它可以直接从水上送到陆地上的救护点。

无缝对接，就比较快捷！”这种无缝衔接的特性，在转运老弱病残等特殊群体时显得尤为重要。

03 功能集成：全方位的应急保障

水陆两栖车的无缝应急能力不仅体现在通行方面，更体现在其多功能的集成设计上。“·霸王龙”越野型水陆两栖全地形应急车。

在作为运输工具的同时，还可快速转换为指挥车、救护车、排水作业车等多种功能车型。

在天津市北辰区防汛抢险救灾应急演练中，一辆水陆两栖车演示了完整的流程：首先作为指挥车抵达现场，随后直接驶入水域搜救。

救起落水人员后在车内立即进行医疗处置，最后直接将伤员送达陆地救护点。整个过程无需换乘、无需转移，实现了真正的一站式。

这种功能的集成化设计，使得单辆水陆两栖车就能承担传统需要多台专用车辆才能完成的任务。从水面到陆地。

从搜救到转运，从指挥到救护，所有环节都在同一平台上完成，极大地提升了效率。

04 推广应用：重塑应急响应模式

水陆两栖车的无缝应急能力正在重塑我国的应急响应模式。黄岩区局今年购置的5辆水陆两栖车，已经改变了当地的防汛抢险。

这些车辆部署在易涝区域，平时作为常规辆使用，汛期时立即转换为抢险装备。

更重要的是，这种无缝应急理念正在推动整个体系的升级。在广西2021年基于情景构建的洪涝灾害应急演练中。

以水陆两栖车为核心，构建了全新的应急响应流程。这个流程消除了传统中的多个转换环节，实现了“出发即达、到达即战”的高效模式。

河北五星“水陆两栖全地形应急车”被列入部《防汛抢险先进技术装备推广目录》（2023年版），标志着这种无缝应急能力获得了国家层面的认可。

未来，这种理念还将在更多领域得到应用，推动我国能力实现新的跨越。

一位参与过多次的人员深有感触地说：“过去，水面和陆地是我们工作的两道界限；现在，水陆两栖车让我们突破了这一限制。

实现了真正的无缝应急。这不仅是技术的进步，更是理念的革命。”

这种突破界限、无缝衔接的应急能力，正在为我国应急工作开启新的篇章，让“时间就是生命”的理念得到了最充分的体现。