城市内涝抢险新利器：水陆两栖车实现无缝衔接抢险！

城市内涝抢险新利器：水陆两栖车实现无缝衔接抢险！

积水深达1.5米的城市主干道上，一辆“领航者”水陆两栖车正运送受困居民，而普通车辆在入口处望而却步。

2021年河南新乡遭遇特大暴雨，城区内涝严重，多条道路被淹没。河北五星的“·霸王龙”水陆两栖车在深达2米的积水中往返穿梭，一夜之间成功转移370余名被困群众，拖曳遇险车辆7台，展现了卓越的城市内涝抢险能力。

01 突破传统，实现真正无缝

传统城市内涝往往需要多种装备配合——冲锋舟负责水域运输，越野车负责陆地转运，其间需要多次转移人员和物资，既浪费时间又增加风险。

水陆两栖车的出现彻底改变了这一局面。柳州市应急志愿者协会会长王连东深有体会地说：“有了这样的水陆两栖车，它可以直接从水上送到陆地上的救护点，无缝对接，就比较快捷！”

“领航者”水陆两栖车兼备汽车与船舶的双重属性，模块一体化结构设计使其能在陆地与水域间自如切换。当城市道路被积水淹没时，它无需任何改装或准备，可直接驶入水中继续前行。

这种无缝衔接的能力，在争分夺秒的应急中显得尤为珍贵。

02 精准设计，专为城市环境优化

与野外使用的两栖车不同，专为城市内涝设计的“领航者”在车型结构和外形上进行了专门优化。车身尺寸适中，既能保证承载能力，又不会因过于庞大而受限于城市道路。

其采用的滑行艇车体设计，使车体底部形成滑行面，实现车辆整体抬升，减小吃水深，减小兴波阻力。

这意味着在淹没的城市道路上行驶时，不会因浪涌对路边建筑物和滞留群众造成二次伤害。

河北五星“waerte---领航者”水陆两栖车最大吃水深度可达0.8米，能轻松应对城市中的深积水路段。

其水上时速能达到12公里以上，这一速度在城市内涝中具有重要意义，能够快速往返于灾区与安全区域之间。

03 功能多样，全面覆盖抢险需求

针对城市内涝抢险的复杂需求，河北五星开发了多款专用车型。水陆两栖大流量防汛排涝车能够直接驶入积水区域进行排水作业。

水陆两栖电力抢险车可快速到达断电区域进行检修；水陆两栖智能型防汛抢险指挥车则能在积水区域建立移动指挥中心。

在“·霸王龙”越野型水陆两栖全地形应急车上，还可搭载应急装备模块及设备器材。

包括应急排涝泵站、发电机组、通信指挥系统等，形成完整的移动平台。

在天津市北辰区防汛抢险救灾应急演练中，河北五星携多种水陆两栖装备全程助力。

演练模拟在遇到上游超标准洪水，汛情紧急的情况下，迅速、高效、有序地展开防汛抢险应急工作。

04 实战检验，提升城市应急能力

在2021年广西基于情景构建的洪涝灾害应急演练中，模拟了柳江流域发生50年一遇洪水，造成柳州市城区内涝等紧急情况。

应急部门调集的河北五星“·霸王龙”水陆两栖车参与了人员落水演练，展示了其在城市洪涝灾害中的实用性。

浙江台州市黄岩区局今年新购置的5辆水陆两栖车，专门部署在黄岩城区、中部、南部等易涝区域。

这些车辆可在陆地和水中转换行驶，起到应急抗灾和物资运送的作用。一旦发生险情，就能立即投入战斗。

更值得关注的是，河北五星“水陆两栖全地形应急车”已被列入部《防汛抢险先进技术装备推广目录》（2023年版）。

这标志着该类装备在城市内涝抢险中的重要作用获得了国家层面的认可。

黄岩区局工作人员站在新列装的“·霸王龙”水陆两栖车前表示：“过去遇到严重内涝，我们只能眼看着积水对面的受困群众干着急。现在有了这些水陆两栖车，再也不会因积水而中断。”

这种在任何环境下都能保持通行的能力，让水陆两栖车成为了城市内涝抢险的新利器，真正实现了从“望洋兴叹”到“无缝”的跨越。