目前，水陆两栖全地形车运用越来越广了，但是其材料和制作成本都非常昂贵，除了成本问题，水陆两栖全地形车在硬件和软件方面也存在着许多不足：

就目前的技术来说，现有的水陆两栖全地形车部分存在耐腐蚀弱的问题，部分车辆没有采用加强合成真空高分子聚乙烯材料，所以一旦装备在海水、咸水等环境工作时，就会对车体造成腐蚀，缩短了整车使用寿命。

整备质量轻、通过性强、体积小：同业整备质量 轻，产品自重轻实现极小的地面 压强（4.6kPa）相当于成年人脚步踩下去的地面压强，有利于极端复杂环境下脱离 困境。通过性强、体积小可实现在狭窄空间的通过。

关于自重问题，有一部分车辆质量重、体积大。因此，车辆在行驶过程中产生较大的地面压力，不利于在极端复杂的环境下脱困。体积大的特点会使车辆无法在狭窄空间通过。使效果不理想， 重要的是影响操作人员的自身安全。

在离地间隙上，部分水陆两栖全地形车离地间隙较低，很难直接翻越障碍物，车辆可能会倾翻或悬架在障碍物上，会对工作造成不利影响。

技术介绍

水陆两栖全地形车具备其他任何车辆都无法企及的强大性能，适用于山地，湖泊，溪流，雪地， 丛林，沼泽，湿地等不同环境下使用，可以满足户外探险、抢险、农 场牧场、消防、石油勘探、水文调研、防汛抗旱、减灾防虫等不同行业的需求。

技术特点

车身尺寸：3160×1720×1220mm

轴距：670+670+670mm

轮距：1420mm

小离地间隙：180mm

整车干质量：820kg

额定载重：陆地：500kg（或6人） 水上：300kg（或4人）