平衡调节：平衡弹簧的拉力和闸杆的长度有一定关系，自动道闸在出厂的时候会根据客户订货选择相应规格的弹簧，精准确的平衡是利用调节弹簧的拉力来实现的。现场装上道闸杆后，在确保安全的情况下，可以用摇把手工转动，来看一下升杆与降杆的力度，如果有比较明显的差别，可通过调节平衡臂上的挂接的位置来增加或调整弹簧的拉力，从而达到平衡。

机箱厚度机身重量够不够？

　　道闸要驱动很长很重的栏杆，其运行条件比较恶劣的。除了电机减速机很关键，其整机受力能力也很重要。机身设计必须坚固，机箱钢板厚度应该达到2mm，整机重量不宜低于50kg。这样在驱动长力臂负载的时候，才不会出现严重摇晃和变形。反之，则有可能造成长期使用下机件变形，阻力变大，整机寿命大大缩短。

道闸由减速箱、电机、（或者采用液压）传动机构、平衡装置、机箱、闸杆支架、闸杆等部分组成。

随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求。如道闸一体化机芯、离合装置、智能防抬功能、遇阻返回装置、升温功能（确保在零下40度环境下使用）、抽风降温系统（及时降低电机温度）、自动离合装置、防撞脱杆装置等。杆的起落速度从0.8秒到6秒不等。杆子长度0-7米 ，根据现场实际通道宽度而定。