洒水车是利用本车发动机动力通过取力器驱动车载洒水泵，从进水口向本车加水或者将罐体中的水通过管道输送到各个喷头，从而实现各种功能。

洒水泵工作前，泵内的液体存量必须高于泵轴，因此泵进口处必须接一个向上弯的弯管再接一个水平管和快速接头，快速接头中心线必须高于泵轴中心线300毫米；进口管路系统必须保证不漏气；吸水管的吸入头必须浸没于水下，以免空气吸入水管；出口管道与泵出口连接时必须保证直管长度≥200毫米后再接弯管。

洒水泵采用外混式自吸结构，泵内应存有适量的液体。泵启动后，叶轮旋转，叶轮进口处形成负压，吸入管路中的气体与泵内液体混合，通过压出室进入气液分离室。由于气液的比重差，气体从液体中分离出来，从出口管中排出，液体在气液分离室中下沉，经多次循环，直到吸入管内的气体排净而充满液体，完成自吸过程，泵开始正常输液。

洒水泵可起到吸水和加压排水功能，自吸泵可将池塘的水直接吸入罐体内，也可直接从城市街道的消防栓上连接注水，吸入罐体内进行洒水作业。

广州工地洒水车价格报价比方，要除去肉眼可见的颗粒，要选用25微米的滤材；要除去液体中云状物，要选用1或5微米的滤材；要滤除小的细菌则需.2微米的滤材。问题在于有两种过滤精度单位：精度／公称精度精度是指能1%滤除所标示精度之颗粒。对任何一种过滤器而言，这几乎是一个不可能达到，而且不实际的标准，因为1%是一个无穷大的值。市面上通称的过滤器如膜滤等，严格地说，只能称趋近于的过滤器,而其它则皆属于公称精度，公称精度，这才是主要的困扰所在:公称精度并没有一个业者共同认定并遵行的标准。