格栅吊顶规格

　　编辑格栅吊顶灯具等可装在天花内，广泛应用于大型商场、餐厅、酒吧、候车室、机场、地铁等场站，大方美观、历久如新。是装修公司的常用吊顶材料之一。深受客户喜欢。

　　格栅吊顶规格编辑标准为10mm或15mm，高度有40mm、60mm和80mm可供选择。铝格栅格子尺寸分别有50X50mm, 75X75mm,

100X100mm, 125X125mm, 150X150mm, 200X200mm

可供选择。片状格栅常规格尺寸为（mm）：10*10、15*15、25*25、30*30、40*40、50*50、60*60

      玻纤土工格栅在旧水泥混凝土路面上的优势

　　玻纤土工格栅用于旧路改造，主要是减少反射裂缝玻纤土工格栅以玻璃纤维无碱无捻粗纱为主要原料，采用一定的编织工艺制成的网状结构材料，为保护玻璃纤维、提高整体使用涤纶土工格栅采用高强度海纶工业长丝，经过经编定向织造网格坯布，经涂覆加工成土工格栅。沥青加铺层裂缝产生原因分析性能，经过特殊的涂复处理工艺而形成新型优良的土工基材。在旧水泥混凝土路面上加铺沥青层是一种特殊的路面结构，其应力应变特性与一般弹性层状体系有较大的差别。

　　1.由于接缝、裂缝的存在，旧水泥混凝土路面作为基层的整体强度降低，而且在外力作用下，沥青加铺层处于三维应力状态。车辆通过不连续的板体时，因为接缝、裂缝两侧相邻板块产生竖向反射裂缝位移差，沥青加铺层在相应位置出现较大的剪切应力，这种剪切应力是沥青加铺层产生反射裂缝的主要原因。通常把这种裂缝称作荷载型反射裂缝。

　　2.因路面暴露在大气中，受气温周期性变化的影响，沥青加铺层和旧水泥混凝土面板发生缩胀，产生温度应力。由于旧水泥混凝土路面的应力在接缝处不连续，因此沥青加铺层同时承受它本身以及旧路面所产生的温度应力，特别是在冬季气温较低时，沥青加铺层在接缝、裂缝处，因为拉应力过大而开裂，形成温度型反射裂缝。

　　土工格栅应用于高速公路及铁路中，可减少路基与桥台的沉降差，降低车辆与路基振动，减缓路基结构变形，保证车辆行驶的安全舒适。在填方土中加入土工格栅，可增加填方土料的抗剪强度和中期的整体性，减少中期填方数量，使软基处理方便，降低成本。在土石坝剖面设计中采用土工格栅做加筋土结构，可改善坝体受力变形性能，避免坝体断裂，降低工程量和工程造价。

　　格栅的清渣方法/粗格栅

　　格栅的清渣方法，有人工清除和机械清除两种。每天的栅渣量大于0.2m时，一般应采用机械清除方法。

　　1．人工清理的格栅

　　人工清渣的格栅，其设计面积应采用较大的安全系数，一般不小于进水管渠有效面积的2倍，以免清渣过于频繁。在污水泵站前集水井中的格栅，应特别注重有害气体对操作人员的危害，并应采取有效的防范措施。格栅间应设置操作平台。

　　2．机械格栅

　　(图2—2)(精彩flash）为目前我国常用的几种机械格栅。

　　格栅栅条的断面形状有圆形、矩形及方形，圆形的水力条件较方形好，但刚度较差。目前多采用断面形式为矩形的栅条。

　　设置格栅的渠道，宽度要适当，应使水流保持适当的流速，一方面泥砂不至于沉积在沟渠底部，另一方面截留的污染物又不至于冲过格栅。通常采用0.4～0.9m/s。

　　为了防止栅条间隙堵塞，污水通过栅条间距的流速一般采用0.6～1.0m/s，流量时可高于1.2～1.4m/s。

　　为了防止格栅前渠道出现阻流回水现象，一般在设置格栅的渠道与栅前渠道的联结部，应有一展开角α1=20o的渐扩部位(图2-3)。

　　为了保证格栅的正常工作，在实际采用上，城市污水一般取0.1～0.4m。对工业污水，根据使用的格栅栅条间距以及清理时间间隔等因素，应留有因部分堵塞而必需的安全量。