一般采用SCR技术路线来满足国四或者国五排放标准的车型，有时候在仪表上会看到图中这个故障灯亮起（不同的车型，可能MIL灯有所不同）。这个就是传说中的“MIL报警”故障，也就是后处理系统故障报警。

　　黄色的警告指示和MIL指示灯同时亮起时，一般情况下意味着尿素喷射量不足。发动机出于自我保护，会在一定的里程或者时间内进入“降扭模式”，常见现象就是导致车辆出现动力不足的情况，应及时开到服务站检修。

　　车用尿素溶液生产设备厂家介绍车用尿素液是怎么做出来的，一直困扰着我们的卡车司机，车用尿素溶液是绿色环保的的产品，有效控制环境污染。

　　汽车尾气中的氮氧化合物不仅是酸雨的成因之一，对人体也有直接的危害。尿素溶液的作用就是和汽车尾气中的氮氧化合物发生化学反应生成没毒的氮气和水，从而降低汽车尾气中有毒气体的排放，减少了污染。

　　车用尿素主要是从工业尿素提纯得来，其主要原理是：

　　1）在温度70-75℃时，尿素在水溶液中发生水解。

　　2）在温度30℃以下时，尿素重新从水溶液中结晶出来。

　　3）每水解结晶一次，其纯度会得到大幅提高，一般利用工业一级尿素水解结晶一次，就可达到车用尿素标准要求，其产出比例为1.5：1。

　　车用尿素就是这样一款产品。它可以突破商用车高油耗的局限，使发动机燃烧效率跟高，燃油消耗相比原来的国三发动机节省3%-5%，起到节能、减排、节约成本的三重效果。

　　尿素设备厂家告诉你什么是车用尿素

　　车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，用于还原氮氧化合物。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。车用尿素的学名是柴油机尾气处理液，国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素，车用脱硝剂，而叫的最普遍的就是车用尿素。车用尿素溶液其实是农用尿素提纯后形成的，呈淡蓝色液态。车用尿素溶液在卡车上需要一个单独的容器来存储，在使用过程中，尿素溶液中不可再添加水和柴油。当发动机开始工作后，ECU根据柴油机的工况、催化器温度和环境状态来计量尿素溶液的喷射量。尿素溶液被喷射到排气管中，与柴油机排气进行均匀混合并进行化学反应。