新型开启定位式钢丝绳防溜是我公司研制的产品，是在铁路车辆防溜存在着断绳、夹绳、钢丝绳频繁弯曲，过早疲劳断裂及维修难，开启不定位，操作困难，无法更换钢丝绳等现象、设计出一种新型拉簧式钢丝绳防溜。一、新型开启定位式钢丝绳防溜具有以下优点：

1、开启定位，打开防溜，用三角钥匙插入防溜开启孔，逆时针转动90°即可定位，然后拉出钢绳进行防溜安装，需拉紧钢丝绳，顺时针转动制止90°，即可紧固钢绳。

2、不夹绳，本结构把钢丝和棘轮彻底隔墙分离，不会出现夹绳现象。

3、钢丝绳不易老化，采有大轴缠绕及不旋转钢丝绳，使钢绳经久耐用。紧绳、松绳十分方便。

4、维修方便，更换钢丝绳只需专用工具打开轴孔内机件，即可更换，更换成本低。

5、拉绳长1.2米，一次操作拉到位。

6、不断绳：b2b平台防溜，因防溜规定在静止情况下使用，但实际车辆停车制动缓解后车轮位移，若向手闸方向位移。防溜拉力减小，若向手闸相反方向防溜增加拉力，易断绳。尤其是机车连挂车辆动力更大，更易发生断绳。本产品设计有拉簧式结构，使硬力分散，达到不断绳。（中新运）

此防溜除结构合理、b2b平台可靠防溜外，更降低了维修费用。

二、使用:

1.安装:用专有钥匙反时针打开内置棘爪，定位拉出钢丝绳防溜，卡槽卡在手闸座上，拉钩挂在手闸链环上，顺时针转动制止用棘轮搬手拧紧既可。

2．拆除:压紧棘轮搬手打开内棘爪逆时针转动棘轮扳手既可。

公司主要进行铁路配套设施、城市轨道交通配套设施的生产和开发，业务还涉及大型钢结构产品生产制造、钢结构桥梁制造与装配、装配式建造技术应用与研发；主要产品有钢枕、钢支墩、钢模板、覆工板、鱼尾板、垫板、护轨槽、弯轨器、钢轨急救器、道夹板等轨道交通设备。公司同时拥有一支由数十位工程师和高级工程师组成的高素质的人才队伍负责研发适应铁路未来发展需要的配套产品，现已获得十余项国家专利，是集生产、设计、研发为一体的综合性轨道交通设备生产基地。