高透水性。透水地坪拥有15%-25%的孔隙，能够使透水速度达到31-52升/米·小时，远远好于有效的降雨在的排水配置下的排出速率。高承载力。透水地坪的承载力完够达到C20-C25混凝土的承载标准，好于一般透水砖的承载力。良好的装饰效果。透水地坪拥有色彩优化配比方案，能够配合设计师创意，实现不同环境和个性所要求的装饰风格，这是一般透水砖很难实现的。易维护性。人们所担心的孔隙堵塞问题是没有必要的透水性铺装系统使其只需通过高压水洗的方式就可以轻而易举的解决。抗冻融性。透水性铺装比一般混凝土路面拥有好的抗冻融能力，不会受冻融影响面断裂，因为它的结构本身有较大的孔隙。耐用性。透水性地坪的耐用耐磨性能优于沥青，接近普通的地坪，避免了一般透水砖存在的使用年限短，不经济等缺点。高散热性。材料的密度本身较低（15-25%的空隙）降低了热储存的能力，孔隙结构使得较低的地下温度传入地面从而降低整个铺装地面的温度，这些使透水铺装系统在吸热和储热功能方面接近于自然植被所覆的地面。

彩色混凝土透水路面的面层结构分为单色面层及彩色与素色进行双色组合面层，使用双色组合面层的时候，彩色面层厚度要保持在30m以上。对于轻载车道或停车场等道路混凝土面层要保持在l OOm／b[上，才能更好的保证道路稳定性、实用性。在综合考虑混凝土结构的情况下，可适 当调整面层厚度，但总体来说不能低于70too。因此，在考虑彩色混凝土透水路面经济性、适用性，及其使用场景的基础上，需要重点关注混凝土结构厚度及硬度等级两方面的内容。 2)基层结构。彩色混凝土透水路面质量与基层关系密切，由于其透水性，地表水会直接通过混凝土路面渗透到基层，造成基层不稳问题，而基层不稳就会破坏路面，所以，现场施工过程中需要根据路面使用要求选择满足渗流条件、承载能力的结构层。对于人行道、园林道路等要满足人行需求，同时考虑生态因素，可以使用全透水层结构，基层由素土层夯实，再铺设级配碎石或砾石；一般轻载荷停车场，要确保承载要求多 选择高强度混凝土，并设计一定的厚度，考虑地表水对基层的影响，可以使用商品混凝土结构层，增加硬度及基层的隔水层作用。