检查供油齿移动灵活性，如果不灵活，则是柱塞的转动有阻或其他运动件有摩擦阻滑，使供油齿杆灵敏度降低，是调速器机油太脏、过稠引起的，应更换机油。井下装载机故障如果供齿杆移动阻力较大，则应逐一査看出油阀座压紧螺栓拧紧力矩是否过大，泵内是否有水垢或锈蚀的污物引起柱塞生锈后阻滯，齿杆与齿圈啮合处是否嵌有异物，查明后予以排除。如果油量调节拉杆运动自如，“游车”是调速器各部位连接点松旷，如飞块销孔和座架磨损过大，调速器外壳松旷，供油齿杆间隙过大，凸轮轴轴向间隙过大等，则要对调速器进行检修，恢复各活动部位的正常配合间隙。

供油提前角的大小对柴油机的工作性能影响很大。当供油提前角过大时，气缸内爆发压力的峰值在活塞到达压缩上止点前出现，将造成功率下降、工作粗暴、油耗增加、着火敲击压缩终了上止点以后发生，使爆发压力的峰值降低，会造成功率下降、油耗增加、加速不灵、发动机过热、因燃烧不完全排气冒白烟等现象。柴油机的佳供油提前角，是指在转速和供油量一定的情况下，能获得大功率及小耗油率的供油提前角。运行中的柴油机，其发动机的佳供油提前角应随转速和供油量的变化而变化，转速愈高，供油量愈大时，佳供油提前角也应愈大。

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