关于冷再生的后勤保障

冷再生是一种快速施工方法，这就意味着机械具有很高的生产率，而且所需稳定剂、水、外加的集料必须连续的供给，以使用再生机获得高生产率。这对材料供应提出了挑战，将造成运输车辆的增多,运输线路受到限制。

 应事先计算好日需要量，安排好材料的撒布以确保连续施工。如果没有充足的材料和燃料供应，生产率就会收到限制，也不可能充分发挥机械的潜力。外加材料、稳定剂和水的预估用量都是根据每天的生产量日标准值计算出的。

 对于大型冷再生工程，或供应路线很长的地方，有时需要临时储存设备以防材料供应不足。储存设备的典型储存量对每种材料来说至少以一天的施工需要量为限。立式储仓用于水泥，卧式储仓用于袋装材料，储罐用于液体材料。理论上，上述储存设施均应装满，而且仅在发生材料短缺时使用，以避免双重操作。而实际上，好将部分设施与冷再生施工结合以避免额外的后勤供应问题。

1.储存于储罐内的热沥青其降温约为1℃/h。因此，如果储罐用于防止热沥青供应不足，那么储罐必须能够加热。

2.并非所有乳化沥青长期存储时均能保持稳定。应该从乳化沥青制造商处获得专用储存设备以设备以防止储存过程中的破乳。

3.水泥必须在生产后三个月内使用，因为其强度随时间会下降。为防止雨水浸入造成损失，储罐或容器必须密封。

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关于冷再生再生层表面的修饰

对再生层进行修饰就是要在其表面形成一层致密的防水构造。通常的做法是加入适量的水用轮胎压路机碾压，将足够多的细料带出来填充粗颗粒之间的空隙。这一工作一般在压实的最后阶段进行，但在需要立即开放交通或者使用水泥稳定剂的情况下，必须及时完成。

 与建筑新路类似，再生层的修饰要求视所用的材料和稳定剂的性质而定。若铣刨子料所含沥青料比例很高，则材料就会很粗糙且粘结性差，因此修饰起来就比较困难。如果及时发现这一问题，可在再生过程中加入细料，就可以改善材料，减少处理过程中可能发生的问题。

 如果希望再生层暂时开放交通，应当采取一些措施防止表面剥落、坑槽以及其他形式的破坏。具体的保护措施视交通量、材料和所用稳定剂的情况而定。通常使用粗的河砂或公称直径为6.7mm的石料进行单封层表面处置就可以提供充分的保护，或者直接采用乳化沥青稀浆封层，这种方法能够以最少的成本获得良好的沥青面层。

 修饰的最后一个问题是排水，这在多少工地的长期生产中常被忽略。冷再生工程经常在完工后即开放交通，而不考虑下雨时表面的排水问题。在许多施工地点，由于很多材料堆积在路旁，阻碍了排水，致使完工的路面形成了水池塘。这些水总是要进入路面结构，造成路面材料饱和，在交通载荷的作用下导致坑槽。这些问题仅需在主要的项目完工后，立即采用一些小的措施即可很容易的避免。

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关于冷再生再生混合料的含水量

用乳化沥青和乳化再生剂作为再生剂的冷再生混合料，需适当养护以达到最终强度。养护情况各不相同，取决于几个因素：如昼夜温度、再生后湿度水平与降雨情况、再生前后再生混合料的含水量、压实水平、现场空隙、冷再生一下材料的排水性质和路肩性能。在有过多水分的冷再生面层上摊铺磨耗层将延迟冷再生强度的获得和可能造成磨耗层早期破坏。

 各地对摊铺磨耗层前含水量有不同的要求。主要是根据混合料中总水分或再生前路面增加的含水量。由于核子密度仪不能给出这些类型材料的准确含水量，所以需要压实混合料试样以测定含水量。除了取样与修补压实冷再生混合料外，大多数地方规定养护时间，通常10~14d，期间面层容许通行交通。为防止冷再生松散可能需要少量的雾化封层。据报道，CSS-1或用作再生剂的乳化沥青用水稀释50%，以0.05~0.10加仑/平方码（0.23~0.45L/㎡）的量洒布，取得了满意的效果。

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