装载机制动系统的维护

　　应合理存放和使用合格制动液，避免其吸水受潮而影响制动性能；建议恶劣环境下，装载机每作业600～800h更换1次制动液，普通环境下每作业800～1000h更换1次制动液；在更换制动液时，必须将原有制动液排放干净，并使用新的合格制动液对制动管路进行冲洗，特别是出现气阻后的机器，必须使用大量制动液冲洗管路，以消除残留制动液的影响；对制动系统进行排气时，一定要先从制动钳下方的排气口排气，避免制动钳下部油道积存原有制动液，影响制动效果；行驶中严禁空挡滑行，并避免带制动作业以及频繁制动。

　　装载机技术指标要求

　　1、必须实现抓管和装载转运两项功能，操作系统全液压，液路主阀件采用进口件。

　　2、机组配专用随机工具一套，4kg干粉灭火器2只，驾驶室内配装工具箱一只。

　　3、操作台上安装发动机油压力表，水温表，变速箱油温表，气压表，液压系统压力表，温度表等仪表。

　　4、操作室上方装照明灯2个，方便夜间作业。

　　就小型装载机的耗油量来说肯定是单缸比双缸低点，而且我们在选购小型装载机还要考虑到经济性，整车的结构是比较耐用的。

　　首先我们选购小型装载机发动机，单缸发动机连接都是靠皮带连的，而且在旧车后的启动跟离合器使用上也会给我们带来一点不便，尤其是我们的小型装载机的离合器很容易产生问题，所以小编建议大家选压盘式离合这样的话发动机最底就只能选双缸及以上的了变速箱一般都是机械式，带有高底速这个基本不用考虑整车刚架结构看着结实也就可以了像以上说的在新车价位跟使用者的舒适度及以后的维修成本来说，是比较经济使用的像全压的来说虽然使用方便但以后的维修成本很高，而且在小型装载机的性能方面我个人觉得很不稳定，容易产生问题。