浅谈道路冷再生混合料 冷再生是目前一种常用道路再生方法,与其他传统施工方法相比,总投资一般可节省40%~50%。根据我国现有的施工技术和设备水平,乳化沥青冷再生混合料适合作为高等级路面的柔性基层或低等级道路的面层。在高等级公路的大修改造中,一般会产生大量的沥青路面回收料。这些回收料在公路沿线进行现场冷再生或者工厂冷再生后,可以作为新路面结构的基层加以利用。另外,由于我国的广大农村道路等级比较低,很多县乡道路还是砂石路面,乳化沥青冷再生材料可以应用在这些低等级道路上作为面层。 和传统的热拌混合料一样,乳化沥青冷再生混合料也必须进行合理的设计,已确保可靠的使用性能。目前即使在美国,也还没有标准的乳化沥青再生混合料设计规范。美国各州公路局通过室内研究和铺筑试验路,开发了各自的冷再生混合料设计方法,虽然这些方法不尽相同,但基本上都包含以下步骤:首先进行材料评价,包括现场采样,确定回收材料组成以及老化沥青和集料的性能,确定是否有必要加入新集料;然后选择再生剂和确定粘结料用量,包括评价混合料的各种力学性能和路用性能。


江西科友交通工程有限公司拥有先进的德国维特根冷再生设备,是一家专业从事高速公路,国,省,县道公路,市政道路等养护维修,就地冷再生,厂拌泡沫沥青冷再生,乳化沥青冷再生,沥青发泡实验,土壤改良,冷再生,就地泡沫沥青冷再生,再生机,就地泡沫沥青冷再生工程施工的企业。
厂拌冷再生的几种设备
冷再生拌和料可以使用间歇式、滚筒式或连续式拌和设备。连续拌和式冷再生设备是应用最广的一种。在冷再生拌和工厂,通过调节个冷料仓的添加速率可以控制再生料和外加集料的混合比例。大块再生料在通过过滤筛时会自动剔除出去,掺配后的材料通过传送带进入搅拌器。现场工程师应该对传送带上的材料进行抽查,以保证级配正常。设备上的添加水量和再生粘结料都必须准确控制。
厂拌冷再生的拌和器通常采用双卧轴强制搅拌系统。破碎好的回收料、外加集料、新的沥青胶结料和外加水等按照设计比例加入拌和器中。添加顺序通常是:回收料和外加集料、水泥等外加固体填料、水、沥青胶结料。这些材料在版和其中均匀形成混合料装到运输车上,然后准备拌和下一批料。
在连续拌和设备中,必须装有可以自动调节材料比例的控制系统。沥青计量泵通过即时沥青流速系统,不断调整和控制沥青的添加量。沥青皮带秤可以即时称量添加沥青的重量,更加有利于沥青添加比例的控制,因此有些设备上安装了这种皮带秤。
对于使用乳化沥青冷再生的工程,乳化沥青混合料比热沥青的拌和时间要短,因此经常会出现混合料搅拌过度的现象----这会导致破乳的沥青从粗集料上剥落或乳化沥青破乳过快等问题。如果拌和时间过短,会造成集料和再生料裹附很差。对于连续式强制搅拌系统,可以调节桨叶的方向,或改变卸料门的高度,或改变沥青喷嘴的位置来改变拌和时间。


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冷再生技术是修复道路结构经济的选择
在路面翻修时,早前从现有沥青路面中铣刨出的旧料在冷拌系统中采用泡沫沥青进行再生,采用传统摊铺机摊铺成200mm和130mm厚的两层。然后,在这一基层上摊铺厚度仅50mm的沥青面层。2011年再生的路段今天依旧表现良好,远超预期。 希腊2003/2004年进行的泡沫沥青冷再生项目,Iliki – Corinth - Athens间的高速公路,其交通流量尽管已达到了每天40,000车次,其中25%是重型货车,在过去10年里仍证明了其优越的性能。为取得这一效果,需要预先全面调研整个路面情况并详细检查混合料是否适于使用泡沫沥青再生。Wirtgen派出其道路施工工程师为这些遍及世界各地的项目提供服务,为当地的道路施工专家提供咨询。这些来自Wirtgen的应用专家和他们的设备、专业知识、对路面材料进行前期调研以及对路面状况进行深入细致调查的经验、乃至施工经验都在项目现场直接为用户提供服务。 冷再生技术有以下几个主要的成本优势和经济效益,现场施工的运输成本最多可节约90%,粘结剂最多可节省30%,资源最多可节约90%,可99%地避免废弃物处理。冷再生技术还拥有其他一些优点,包括现有路面材料的全部利用带来的环境效益,与此同时,大程度地减少了对来自采石场的新骨料需求。相应地,大幅度地减少了运费,重型车辆在施工现场附近现有道路上行驶带来的路面损害也随之降至小。再生技术的总能耗要大大小于其他路面修复技术。 需要强调的是,再生层的质量能够尽可能地提高。使用新型冷再生机可以就地实现材料与水及稳定剂的高质量拌和。微处理器控制的喷射系统可以确保液体(水和稳定剂)添加。特别设计了铣刨转子上的刀具排布和安装方式以提升拌和质量,得到均质的沥青混合料。按照类似的方式再生能够获得结构的完整性。 新型冷再生机能够摊铺厚的均质面层,不存在较薄面层之间的弱接面(层裂效应),并可将对路基的扰动降至低。由于路面再生一般是一次完成的,对下面层结构的扰动也因此降至低。 冷再生技术由于缩短了工期,从而降低了成本。冷再生机工作效率高,较之其他绝大多数路面修复技术可显著地缩短施工期,而施工期的缩短可以降低工程造价。由于减少了交通中断的时间,道路使用者也同样受益。 冷再生技术最重要的优点之一是可以获得相对高的交通安全水平,全部再生作业在一个车道的宽度内进行。当在两车道路面施工作业时,再生作业通常只在半幅一个车道内进行,另一个车道可以实现单向通行。不施工时,全部路面都可以开放交通,包括已经完成的再生车道。 总的来说,冷再生技术的成本效益是其主要的经济优势。结合其他效益使得冷再生技术对于路面修复而言具有吸引力。 Wirtgen提供冷再生手册,在这本手册中有关于这一经济效益显著、环境友好的路面修复技术全方位的综合纲要,同时还描述了冷再生技术的方法和选择,现有路面结构的分析方法,合适粘结剂的选择步骤,并给出了许多实际工程实施的相关建议。
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