就地冷再生原理

  路面铣刨机经过改进和土壤稳定机经过多年的演化发展成为今天的专用冷再生机。由于这些机器专门设计成具有一次性再生较厚路面的能力，所以现在冷再生机趋于大型化，且具有较高的功率，行走方式可以是履带或高附着力的轮胎。

 就地冷再生由一个专用再生机械实现，其核心是一个装有若干个硬质合金刀具的切削转子。转子旋转时向上切削现有旧路铺层材料，转子的切削深度可以通过电脑精准控制。在转子切削材料的同时，来自再生机前面并由再生机推动前行的水罐车中的水，通过软管输送给再生机，并由机载系统喷洒进拌和腔内。在拌和腔内与所切削下来的材料进行充分均匀地混合，并达到压实所需的用水量。

 液体稳定剂，例如水泥稀浆或乳化沥青或两者结合，也可以类似的方式直接喷洒到拌和腔。此外也可以通过专门设计的喷洒嘴将泡沫沥青喷洒到拌和腔。热沥青、冷水和空气在一排相互独立的发泡腔里，使沥青发泡，并通过喷嘴均匀地洒在整个工作宽度上。粉状稳定剂，例如消石灰，通常是事先撒不在再生机前的路面上。再生机将粉状稳定剂与再生料和水一次性拌和。微型计算机根据再生的宽度、工作深度、工作速度及材料的密度控制拌和水用量和沥青用量。重叠作业时，可以关闭一些喷嘴，以便减小喷洒宽度。

江西科友交通工程有限公司拥有先进的德国维特根冷再生设备,是一家专业从事高速公路,国,省,县道公路,市政道路等养护维修,就地冷再生,厂拌泡沫沥青冷再生,乳化沥青冷再生,沥青发泡实验,土壤改良,冷再生,就地泡沫沥青冷再生,再生机,就地泡沫沥青冷再生工程施工的企业。

如何进行厂拌冷再生的摊铺、养护和碾压

冷再生混合料的摊铺设备与传统热沥青相同。拌和好的再生混合料摊铺在路上以后，由于地机刮平，形成设计路拱断面。也可以用平地机来回翻刮混合料，使混合料中的水分尽快蒸发。养护过程中的水分蒸发（或溶剂蒸发）可以提高混合料的初期粘结性，使其尽快达到可以压实的条件。水分（或溶剂）的蒸发速度与沥青胶结料的改性类型、含水量、集料级配、温度、湿度和风速有关。

如果摊铺过程不需要翻动混合料来加速水分蒸发，或含水量很小，可以采用普通的热沥青混合料摊铺机进行摊铺。这种情况下，必须保证混合料中的水分不会过低，以免造成熨平板下面沥青剥落。另外，熨平板不必加热，否则其下面的混合料也会因过快失去水分，而容易出现沥青剥落。泡沫沥青冷再生混合料的松铺系数一般为1.1~1.3，而乳化沥青冷再生混合料为1.1~1.4,。混合料应该摊铺均匀，好由远离拌合场的一端开始摊铺。

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冷再生技术是修复道路结构经济的选择

在路面翻修时，早前从现有沥青路面中铣刨出的旧料在冷拌系统中采用泡沫沥青进行再生，采用传统摊铺机摊铺成200mm和130mm厚的两层。然后，在这一基层上摊铺厚度仅50mm的沥青面层。2011年再生的路段今天依旧表现良好，远超预期。　　希腊2003/2004年进行的泡沫沥青冷再生项目，Iliki – Corinth - Athens间的高速公路，其交通流量尽管已达到了每天40,000车次，其中25%是重型货车，在过去10年里仍证明了其优越的性能。为取得这一效果，需要预先全面调研整个路面情况并详细检查混合料是否适于使用泡沫沥青再生。Wirtgen派出其道路施工工程师为这些遍及世界各地的项目提供服务，为当地的道路施工专家提供咨询。这些来自Wirtgen的应用专家和他们的设备、专业知识、对路面材料进行前期调研以及对路面状况进行深入细致调查的经验、乃至施工经验都在项目现场直接为用户提供服务。　　冷再生技术有以下几个主要的成本优势和经济效益，现场施工的运输成本最多可节约90%，粘结剂最多可节省30%，资源最多可节约90%，可99%地避免废弃物处理。冷再生技术还拥有其他一些优点，包括现有路面材料的全部利用带来的环境效益，与此同时，大程度地减少了对来自采石场的新骨料需求。相应地，大幅度地减少了运费，重型车辆在施工现场附近现有道路上行驶带来的路面损害也随之降至小。再生技术的总能耗要大大小于其他路面修复技术。　　需要强调的是，再生层的质量能够尽可能地提高。使用新型冷再生机可以就地实现材料与水及稳定剂的高质量拌和。微处理器控制的喷射系统可以确保液体（水和稳定剂）添加。特别设计了铣刨转子上的刀具排布和安装方式以提升拌和质量，得到均质的沥青混合料。按照类似的方式再生能够获得结构的完整性。　　新型冷再生机能够摊铺厚的均质面层，不存在较薄面层之间的弱接面（层裂效应），并可将对路基的扰动降至低。由于路面再生一般是一次完成的，对下面层结构的扰动也因此降至低。　　冷再生技术由于缩短了工期，从而降低了成本。冷再生机工作效率高，较之其他绝大多数路面修复技术可显著地缩短施工期，而施工期的缩短可以降低工程造价。由于减少了交通中断的时间，道路使用者也同样受益。　　冷再生技术最重要的优点之一是可以获得相对高的交通安全水平，全部再生作业在一个车道的宽度内进行。当在两车道路面施工作业时，再生作业通常只在半幅一个车道内进行，另一个车道可以实现单向通行。不施工时，全部路面都可以开放交通，包括已经完成的再生车道。　　总的来说，冷再生技术的成本效益是其主要的经济优势。结合其他效益使得冷再生技术对于路面修复而言具有吸引力。　　Wirtgen提供冷再生手册，在这本手册中有关于这一经济效益显著、环境友好的路面修复技术全方位的综合纲要，同时还描述了冷再生技术的方法和选择，现有路面结构的分析方法，合适粘结剂的选择步骤，并给出了许多实际工程实施的相关建议。

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