整形及碾压： 

再生混合料搅拌均匀并由振荡压路机稳压1遍后，应立即用平地机开始整形。在直线和不设超高的平曲线段，平地机由路肩向路基地进行刮平；在设超高的平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时再回来刮一遍，关于部分低洼处，运用铁镐将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。整形过程中应及时消除粗细料离析景象。既由人工配合机械把大块没有破碎掉的旧路料清除去。整形时应将高处料直接刮未来外，不该构成薄层贴补景象。    平地机初平完结后,由振荡压路机高幅/低频稳压一遍,然后由丈量工依照质量操控请求分左、中、右三点放样操控标高和横斜度（直线段20米1点，弯道10米一点），指导平地机进行详尽找平，到达调拱度、调斜度的意图。保证平整度、横斜度契合规划请求。施工中要坚持“宁刮不补”的准则，假如要补料的话，当断定要补5cm以上的混合料，补料的时分，需在新补猜中多掺水泥并保证含水量，以保证粘结性，碾压的时分能不松懈不起皮。在用平地机做最终的终平作业时，必定要特别当心，保证对全部外表进行刮平，使其纵向顺适，路拱和超高契合规划请求。不要在低洼处落下刀片，有必要将部分高出部分刮除并扫未来外，由于这些料与基层料之间是没有粘结力的，碾压的时分简单形成起皮压不住景象。终平应细心进行，关于部分低洼的地方，不再进行找补，可留下铺筑沥青面层时处理。 找平结束后由振荡压路机进行1-2遍碾压，碾压前如混合料外表风干，必要时由洒水车喷洒补水，以防压不住。初压时运用高幅/低频振荡模式，以便压实层面的下部，随后运用低幅/高频振荡模式压实再生层的上部。碾压准则先轻后重，自路旁边向路中顺次碾压，碾压速度应操控在低速度，留意错轮宽度而且不漏压。别的，运用振荡压路机的时分，应留意以下几点：路面有油气管线横过路管的两边1米规模内，不行选用振荡模式压实。运用高幅/低频振荡模式压实往往会扰动层面顶部的资料，尤其是外表。不过在运用低幅/高频振荡模式压实之前用平地机找平可以批改过来。若到达资料的大密度后依然持续碾压，则会损坏资料，下降资料的密度。依据混合料的厚度和外在表现形式避免过压。

江西科友交通工程有限公司拥有先进的德国维特根冷再生设备,是一家专业从事高速公路,国,省,县道公路,市政道路等养护维修,就地冷再生,厂拌泡沫沥青冷再生,乳化沥青冷再生,沥青发泡实验,土壤改良,冷再生,就地泡沫沥青冷再生,再生机,就地泡沫沥青冷再生工程施工的企业。

关于冷再生再生混合料的含水量

用乳化沥青和乳化再生剂作为再生剂的冷再生混合料，需适当养护以达到最终强度。养护情况各不相同，取决于几个因素：如昼夜温度、再生后湿度水平与降雨情况、再生前后再生混合料的含水量、压实水平、现场空隙、冷再生一下材料的排水性质和路肩性能。在有过多水分的冷再生面层上摊铺磨耗层将延迟冷再生强度的获得和可能造成磨耗层早期破坏。

 各地对摊铺磨耗层前含水量有不同的要求。主要是根据混合料中总水分或再生前路面增加的含水量。由于核子密度仪不能给出这些类型材料的准确含水量，所以需要压实混合料试样以测定含水量。除了取样与修补压实冷再生混合料外，大多数地方规定养护时间，通常10~14d，期间面层容许通行交通。为防止冷再生松散可能需要少量的雾化封层。据报道，CSS-1或用作再生剂的乳化沥青用水稀释50%，以0.05~0.10加仑/平方码（0.23~0.45L/㎡）的量洒布，取得了满意的效果。

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就地冷再生技术的施工特点

（1）广泛适用于不同道路结构。一般情况下,旧路结构中 5 mm 以上粒料含量≥40%而≤80%,就能通过就地冷再生进行利用。但若旧料中 5 mm 以上的粒料过低( 80 %) ,则需在冷再生混合料中加入部分适宜级配的细集料,以形成具有良好级配的骨架密实结构,增强混合料的强度；

　　（2）适用于大交通量不中断交通的施工。可根据原有道路情况,采取半幅施工,避免造成道路长期中断；

　　（3）就地冷再生施工会改变再生层的标高。就地冷再生层作为路面基层时,路面标高一般比旧路提高 8～10 cm,作为路面底基层时,路面标高一般比旧路提高23～28cm；

　　（4）就地冷再生施工中可根据情况使用多种稳定剂，如水泥、乳化沥青、泡沫沥青、石灰、粉煤灰等。稳定剂可单独使用，也可结合使用，结合使用可综合二者的特点。水泥、石灰的添加可以采用预撒方式，也可以通过机载一体式撒布装置撒布。乳化沥青或泡沫沥青需通过机载撒布系统进行。

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