钢筋混凝土切割工艺是在传统工艺难以适应当今施工要求的情况下应运而生的。相对传统工艺，该工法是钢筋混凝土结构拆卸技术发展的一个飞跃。这种工法具有技术先进、综合经济效益显著的突出特点。主要表现在以下几方面：  

1 施工机械化程度高不会对原结构造成结构性的破坏，减少劳动力的浪费  以往的混凝土基础改造过程中，需要使用大量的人工配合空压机、风镐进行凿除，风镐拆除震动很大。采用新工艺后，一台切割设备只需配置 2～3 人便可完成计划工作量。例如：一个截面积为 10m2、体积为 10m3混凝土基础，使用绳锯切除仅需要 10 小时。

2 工效高，工期短  在采用了机械化切割设备进行施工后，工效较以往人工凿除有了大幅度的提高，同时工期缩短。  

3 环境无污染，提高文明施工建设。  本工艺符合环保需求，噪音低，无粉尘废气污染，具有传统施工方法无法比拟的优越性。

用在基坑支护设计中。基坑支护有多种形式。常见的是桩加支撑的形式。基坑周边打桩，桩顶设锁口梁，桩与桩之间设内支撑梁。桩收到的基坑土压力，通过内支撑梁相互平衡。内支撑梁可以往往布置成平面网状。基坑较大，梁下采用临时钢支撑，保证水平受力。也可以布置成圆形，也叫圈梁。基坑较深，内支撑梁上下可布置多道。

桥梁支座的构造应符合上部结构的理论计算图式，如支承压力通过一个固定点传递时，支座应设计成只能容许结构端部转动而不能移动的固定支座；如支承压力通过一个固定点且作用在一定的方向传递时，则应设计成既能转动又能移动的活动支座。梁式桥支座有水平双向固定支座（即固定支座）、水平双向活动支座（或称双向活动支座）、水平一向固定一向活动支座（即活动支座）三种，其布置根据桥梁宽度而定。在窄桥中一般只要求沿行车方向自由伸缩移动，其各类支座布置方式如图1a；在宽桥中，因上部结构横向变形也较大，则要求按图1b的方式布置。