吊钩组是由吊钩。横梁、端面轴承，吊挂架等零件组成的。结构类型有长钩短挂架和短钩长挂架两种。

   长钩短挂架吊钩组，是把吊钩和滑轮装置在同一根轴上。吊钩采用召型长钩。

   短钩长挂架吊钩组，是把吊钩装在横梁上，滑轮轴通过挂架与横梁相联执呈上下装置。吊钩采用止型短钩。

   在起重量相同情况下，长钩短挂架吊钩组比短钩长挂架吊钩组的有效起升高度大。这是长钩短挂架吊钩组的优点。但它的横向尺寸大，尤其在大吨位时，就更为明显。另外，当双联滑轮组的倍率为奇数时，平衡轮需要装在吊挂架上，而长钩短挂架上难于设置平衡轮，所以长钩短挂架吊钩组只适用于小吨位和滑轮组倍率为偶数的起重机上。

   由于短钩长挂架吊钩组没有上述缺点，所以应用较广泛。

   对常温下运行的桥式起重机的吊钩组，应三个月检查和加油一次，浇注用的起重机应每天润滑一次。并且，要依据具体使用情况，做好定期全部拆卸性的检查。

3.吊钩危险截面  垂直截面:重物通过铺丝绳悬挂其上，主要承受剪应力。

   水平截面:内侧受拉、外侧受压、内侧拉应力比外侧压应力大1倍多，主要承受弯矩和拉应力。

   钩尾螺纹部分:钩尾螺纹部分是受拉危险截面，主要承受拉应力。

4.快速判断吊钩开口度是否达到报废标准的技巧

    开口度s=0.75D;h=D。掌握这种方法，可快速判断吊钩是否能继续使用，还是已达到报废标准，对从事起重作业的人员十分实用.

5.禁忌

   1)片式吊钩不容许拼接。

   2)吊钩表面和内部应无影响其可用性的缺陷。

   3)不允许采用铸造吊钩，因为铸件内部缺陷不易发现和消除。

   4)不允许采用焊件制造或修复的吊钩，因为钢材在焊接时有可能产生裂纹。

    旋转形吊钩组在使用的过程中，从外观可以见到的损坏形式是什么呢？钩口部位的磨损和滑轮边缘会经常出现破碎。

    那么滑轮的破碎原因是什么呢？滑轮的破碎原因主要是由于碰撞造成的，也就是吊钩组没有升到必要的高度，车开的不稳又或者是歪拉斜吊，重物产生强烈的摆动，使滑轮组碰到其他的物体上时造成的。还有一个情况是起重机司机不按造规定进行操作，不检查限位开关的起升情况，而造成吊钩上天，致使滑轮最终损坏。

    当然了吊钩部位的磨损是正常现象，造成这一现象的主要原因是重物被起吊时，必然要自行调整重心，从而迫使钢丝绳或者钩具在钩口处滑动磨损。