螺杆压缩机的理论排气量取决于齿间容积、齿数和转速。齿间容积由转子的几何尺寸决定。对于压缩机，实际排气量小于理论排气量可能的原因有：

1、泄漏。转子之间及转子与外壳之间在运转时是不接触的，保持有一定的间隙，因此就会产生气体泄漏，压力升高后的气体通过间隙向吸气管道及正在吸气的啮槽泄漏时，将使排气量减小，为了减少泄漏量，在从动转子的齿顶做有密封齿，主动转子的齿根开有密封槽，端面也加工有环状或条状的密封齿，如果这些密封线磨损，将使泄漏量增加，排气量减少；

2、吸气状态。螺杆式压缩机是容积型压缩机，吸气体积不变。当吸气温度升高，或吸气管路阻力过大而使吸入压力降低时，气体的密度减小，相应地会减少气体的质量排气量；

3、冷却效果。气体在压缩过程中温度会升高，转子与机壳的温度也相应升高，所以在吸气过程中，气体会受到转子和机壳的加热而膨胀，因此相应地会减少吸气量。螺杆式空气压缩机的转子中有的采用了油冷却，机壳用水冷却，其目的之一就是为了降低其温度。当冷却效果不好时，温度则升高，排气量便会减少；

螺杆空压机的油路系统密封十分严密，正常情况下不会有漏油现象；当维护不及时或运行过程中发生意外，均可能出现漏油。如果漏油较少，可能不会造成大的损失，若漏油较多，造成压缩机里因缺油停机或磨损，不仅会影响工作效率造成客户损失，同时也给压缩机自身带来严重损害。因此，螺杆式空压机漏油故障不可忽视。

漏油故障的诊断：

螺杆式空压机的漏油故障不太容易发现，因为螺杆式空压机一般是箱体封闭式结构，机械部分均在箱体里，油路系统自然也在箱体里。在正常运行过程中，螺杆式空压机的油位也在箱体里，日常巡检观察不到油位的变化情况。即使打开箱盖，油位窗也不清楚，因为油位在运行过程中刻度也不准确，容易给螺杆式空压机的油位变化情况造成误判。

配件更换标准

(一) 运行至500小时新机保养

新购买的螺杆空压机运行500小时做第1次保养，1）清洁机组、检查各部分油路2）更换机油过滤器、空气过滤器、油气分离器、空压机专用机油。

(二) 运行至2000小时做小保养

1) 清洁机组、检查各部分油路；

2) 更换机油过滤器、空气过滤器、油气分离器、空压机专用机油；

3) 检查进气阀动作及活动部分；

4) 检查固定螺栓及紧固电线端子螺丝；

5) 检查马达轴承、散热器。

(三) 运行至4000小时做大保养

1)  清洁机组、检查各部分油路；

2)  更换机油过滤器、空气过滤器、油气分离器、空压机专用机油；

3)  检查进气阀动作及活动部分；

4)  检查固定螺栓及紧固电线端子螺丝；

5)  检查马达轴承、散热器；

6)  清洗散热器；

7)  检查并清洁进气阀、更换O型环；