定期更换装载机机油及滤芯，任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化，为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中。保持装载机曲轴箱通风良好，现在大部分汽油机都装有PCV阀，但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。因此，须定期清除PCV阀周围的污染物。

　　定期清洗装载机曲轴箱，装载机发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。因此，应定期清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。

　　定期清洗燃油系统，控制积炭的生成，能够使发动机保持较佳状态。发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液的冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。所以要定期清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢。

　　小型装载机的保养

　　1、操纵压力过低。原因有：

　　（1）变速箱油底壳油量不足；

　　（2）主油道漏油；

　　（3）变速箱滤清器堵塞；

　　（4）转向泵（或液压泵）损坏，造成严重内漏；

　　（5）变速箱调压阀压力调整不当；

　　（6）挂挡压力阀弹簧失效或折断。

　　2、变速箱自动脱挡或乱挡。原因有：

　　（1）换挡操纵阀定位装置失灵，引起失灵的主要原因是定位钢球磨损严重，或弹簧失效；

　　（2）换挡操纵杆由于长期使用，杆的位置、长度发生变化，杆件比例不准确，使操作位置产生偏差，从而造成错位。

　　就小型装载机的耗油量来说肯定是单缸比双缸低点，而且我们在选购小型装载机还要考虑到经济性，整车的结构是比较耐用的。

　　首先我们选购小型装载机发动机，单缸发动机连接都是靠皮带连的，而且在旧车后的启动跟离合器使用上也会给我们带来一点不便，尤其是我们的小型装载机的离合器很容易产生问题，所以小编建议大家选压盘式离合这样的话发动机最底就只能选双缸及以上的了变速箱一般都是机械式，带有高底速这个基本不用考虑整车刚架结构看着结实也就可以了像以上说的在新车价位跟使用者的舒适度及以后的维修成本来说，是比较经济使用的像全压的来说虽然使用方便但以后的维修成本很高，而且在小型装载机的性能方面我个人觉得很不稳定，容易产生问题。