新闻石柱支护锚杆工具齐备　　现场验***试验也称质量控制试验，它是针对所有工作锚索进行的，其目的是获知锚索受力大于设计荷载时的短期锚固性能，以及满足设计条件时锚索的安全系数。检查数量一般为锚索总数的5%～10%。

预应力锚索加固技术源于国外，它是锚杆技术发展的产物。1933年，阿尔及利亚A.Co***ne***师首次将锚索加固技术用于水电***的坝体加固并获成功。从40年代末至70年代初，锚索加固技术得到了迅速的发展，加固理论、设计方法和有关规范也逐步出现和完善。我国的锚索加固技术始于60年代，1964年梅山水库在右岸坝基的加固中首次成功地使用了锚索加固技术。国内铁路系统自80年代***始应用预应力锚索结构于路基边坡加固防护***中，1987年铁一院在宝成线首次采用预应力锚索加固危岩边坡，获得成功。

　　大体积混凝土，国内尚无一个确切定义。日本建筑学会标准(JASS5)中规定：“结构断面最小厚度在80cm以上的，同时水化热引起混凝土内部的最高温度与外界气温之差预计超过25°C混凝土，称为大体积混凝土”。美国混凝土学会(ACI)中规定：“任何就地浇筑的大体积混凝土，其尺寸之大小，必须要求采取措施解决水化热及随之引起的体积变形问题，并以最大限度减少***裂”。

　　大体积混凝土施工，由于混凝土采取分层浇筑，上下层施工的间隔时间较长(一般为1.5～3h，即控制在凝结前)，因此各浇筑层易产生泌水层，采用泵送混凝土施工时，尤为严重。解决的办法是，可在结构四周侧模的底部***设排水孔，使多余的水分从孔中自然排走，或利用正式设计的集水坑或人为的“水潭”，将多余水分集中后用专门的软轴泵或隔膜泵抽水排出。对于墙体等竖向结构，可用调整配合比和坍落度的办法解决。

　　近十几年来，由于高层建筑的发展，其基础多采用了箱基等大体积混凝土，具有以下几个特点：

　　应根据施工季节的不同，分别采用降温法和保温法施工。夏季用降温法施工，即在搅拌混凝土时掺入冰水，一般温度控制在5~10℃，在浇筑混凝土后采用冰水养护降温，注意水温和混凝土温度之差不超过20℃，采用覆盖材料养护。冬季采用保温法施工，利用保温模板和保温材料防止冷空气侵袭，达到减小混凝土内外温差的目的。

　　镇胜公路各边坡锚索加固的实践证明，按生产性试验的施工工艺进行施工的锚索合格率达100%，说明生产性试验对施工的质量控制有决定性作用。