新闻壁山锚杆支护锚杆的作用价格多少　　然后按照块体理论随机搜索的方法在ans***s模拟图上，切取一边坡***挖面，求取结构面与边坡***挖面的交线（结构面在边坡***挖面上的迹线），结合边坡面上各组结构面出露迹线的相互交切和组合情况，通过表3和安全系数可算出可能滑动破坏面的失稳情况。其计算参数和稳定分析结果如表4所示。该边坡存在不稳定的边坡块体滑动面，因此，我们采取采用系统锚杆的方法进行加固。首先建立与影响锚杆布置的参数对应的投入与效益的功利函数[5]，功利函数表示为：(b)

（3）由于打桩位置狭小无法使用大型机械进行砼桩施工，采用人工机械洛阳铲成孔工艺，机械选用1T卷扬机配三木塔、活底吊桶、双轮手推车等。

　　—保护层厚度，永久性锚索取20mm，临时性锚索取10mm。

　　锚索钻孔直径一般大于80mm，长度一般大于10m，在岩石中，应优先选用潜孔冲击类钻机。潜孔冲击类钻机所钻凿钻孔的孔壁粗糙而对锚索的锚固十分有利。在松软破碎的岩体中一般使用旋转钻和带套管的钻机，在这类岩体中的钻孔有时需要多次钻孔注浆循环才能成孔。

　　式中：α为锚杆加固费用；α为边坡失稳造成的生命财产损失；α为社会影响损失；α为误工费用；α为加固修复费用。

　　通过验证试验后的锚索在使用前应进行现场适应性试验，以检查锚索在特定现场条件下的适应性。试验锚索一般不少于三根。

预应力锚索加固技术源于国外，它是锚杆技术发展的产物。1933年，阿尔及利亚A.Co***ne***师首次将锚索加固技术用于水电***的坝体加固并获成功。从40年代末至70年代初，锚索加固技术得到了迅速的发展，加固理论、设计方法和有关规范也逐步出现和完善。我国的锚索加固技术始于60年代，1964年梅山水库在右岸坝基的加固中首次成功地使用了锚索加固技术。国内铁路系统自80年代***始应用预应力锚索结构于路基边坡加固防护***中，1987年铁一院在宝成线首次采用预应力锚索加固危岩边坡，获得成功。