新闻铁岭支护锚杆***价格　　④钻孔完成后必须使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔中岩粉及水全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩体的粘结强度。

　　再根据莫尔—库伦强度理论，该点土的抗剪强度为，将滑动面上所有小弧段的剪应力和抗剪强度分别求出来以后，以该面上抗剪强度的总和与各单元沿滑动方向的剪应力总和的比值作为安全度量指标，对抗剪强度指标进行一定的强度折减或荷载放大，通过上式分析计算得出为安全系数为1.36。

　　根据最大获益准则，对五种锚杆布置方案进行风险分析：λ（无锚固方案）、λ（4m×4m）λ（3m×3m）、λ（2m×2m）、λ（1m×1m）等。不同锚固方案在删节稳定系数为1.15时，边坡土体的滑动面分布及风险损失计算结果如表5、表6所示。从上述两表可以看出，随着锚杆密度的增加，不稳定滑动体的个数、体积明显减少，尤其是体积较大的滑动体更为明显。各土层的锚固方案取2m×2m时的总功利最大。由边坡土体的平均深度确定带锚杆长度为4.0m

　　大体积混凝土施工时，模板承受着混凝土的侧压力及振捣混凝土的振动力，必须***模板及其支撑体系的可靠性，防止模板产生过大变形。

　　现场验***试验也称质量控制试验，它是针对所有工作锚索进行的，其目的是获知锚索受力大于设计荷载时的短期锚固性能，以及满足设计条件时锚索的安全系数。检查数量一般为锚索总数的5%～10%。

　　对大体积混凝土的温度控制，目前国内尚无正式规定，过去曾提出内外温差应控制在20°C以内，南方一些地区规定控制在25°C以内。宝钢***的大体积混凝土施工，温度控制在30°C。从国内的施工实践来看，混凝土的温升和温差与表面系数有关，单面散热的结构断面最小厚度75cm，双面散热在100cm以上，水化热引起混凝土内外最高温差预计超过25°C的混凝土结构，可按大体积混凝土施工。

　　然后按照块体理论随机搜索的方法在ans***s模拟图上，切取一边坡***挖面，求取结构面与边坡***挖面的交线（结构面在边坡***挖面上的迹线），结合边坡面上各组结构面出露迹线的相互交切和组合情况，通过表3和安全系数可算出可能滑动破坏面的失稳情况。其计算参数和稳定分析结果如表4所示。该边坡存在不稳定的边坡块体滑动面，因此，我们采取采用系统锚杆的方法进行加固。首先建立与影响锚杆布置的参数对应的投入与效益的功利函数[5]，功利函数表示为：(b)