新闻胶州煤矿支护锚索施工快捷6、控制每层***挖深度，不得超挖，边坡***挖裸露后，即使进行支护，尽量减少边坡裸露时间。

预应力锚索加固技术源于国外，它是锚杆技术发展的产物。1933年，阿尔及利亚A.Co***ne***师首次将锚索加固技术用于水电***的坝体加固并获成功。从40年代末至70年代初，锚索加固技术得到了迅速的发展，加固理论、设计方法和有关规范也逐步出现和完善。我国的锚索加固技术始于60年代，1964年梅山水库在右岸坝基的加固中首次成功地使用了锚索加固技术。国内铁路系统自80年代***始应用预应力锚索结构于路基边坡加固防护***中，1987年铁一院在宝成线首次采用预应力锚索加固危岩边坡，获得成功。

从土方***挖到观测变形结束，除***挖当天1个观测点变形最大3mm，（报警值为5毫米/天），其余变形观测为1～2毫米/天，累计最大6mm，远远满足规范30mm要求；对临近建筑、道路沉降观测未发现明显变形。

　　因此，控制混凝土的内外温差和温度变形而造成的裂缝，提高混凝土的抗渗、抗裂和抗侵蚀性能，是建筑***中大体积混凝土施工中的一个极为关键的问题。

　　大体积混凝土施工，一般在低温条件下进行，即最高气温≤30°C为宜。当气温大于30°C时，应周密分析和计算温度应力，并采取相应的降低温差减少温度应力的措施。

　　现场验***试验也称质量控制试验，它是针对所有工作锚索进行的，其目的是获知锚索受力大于设计荷载时的短期锚固性能，以及满足设计条件时锚索的安全系数。检查数量一般为锚索总数的5%～10%。

　　再根据莫尔—库伦强度理论，该点土的抗剪强度为，将滑动面上所有小弧段的剪应力和抗剪强度分别求出来以后，以该面上抗剪强度的总和与各单元沿滑动方向的剪应力总和的比值作为安全度量指标，对抗剪强度指标进行一定的强度折减或荷载放大，通过上式分析计算得出为安全系数为1.36。