新闻安国抗浮锚杆施工施工快捷预应力锚索加固技术源于国外，它是锚杆技术发展的产物。1933年，阿尔及利亚A.Co***ne***师首次将锚索加固技术用于水电***的坝体加固并获成功。从40年代末至70年代初，锚索加固技术得到了迅速的发展，加固理论、设计方法和有关规范也逐步出现和完善。我国的锚索加固技术始于60年代，1964年梅山水库在右岸坝基的加固中首次成功地使用了锚索加固技术。国内铁路系统自80年代***始应用预应力锚索结构于路基边坡加固防护***中，1987年铁一院在宝成线首次采用预应力锚索加固危岩边坡，获得成功。

　　对大体积混凝土***的研究，取得不少成就，主要有：在设计上，改善了大体积混凝土的约束条件以及结构薄弱环节，提出了行之有效的措施;在施工技术上，从选料、配合比设计、施工方法、施工季节的选定和测温养护等，采取了一系列综合性的措施，有效克服了大体积混凝土的裂缝问题。

我国经济飞速发展，国家城市人口不断增加，城市土地成为稀缺资源，***建设向空中、地下发展成为一种必然。因此，建筑施工过程中基坑支护与加固***的控制非常重要。

　　根据最大获益准则，对五种锚杆布置方案进行风险分析：λ（无锚固方案）、λ（4m×4m）λ（3m×3m）、λ（2m×2m）、λ（1m×1m）等。不同锚固方案在删节稳定系数为1.15时，边坡土体的滑动面分布及风险损失计算结果如表5、表6所示。从上述两表可以看出，随着锚杆密度的增加，不稳定滑动体的个数、体积明显减少，尤其是体积较大的滑动体更为明显。各土层的锚固方案取2m×2m时的总功利最大。由边坡土体的平均深度确定带锚杆长度为4.0m

6、控制每层***挖深度，不得超挖，边坡***挖裸露后，即使进行支护，尽量减少边坡裸露时间。

　　近十几年来，由于高层建筑的发展，其基础多采用了箱基等大体积混凝土，具有以下几个特点：

　　大体积混凝土，国内尚无一个确切定义。日本建筑学会标准(JASS5)中规定：“结构断面最小厚度在80cm以上的，同时水化热引起混凝土内部的最高温度与外界气温之差预计超过25°C混凝土，称为大体积混凝土”。美国混凝土学会(ACI)中规定：“任何就地浇筑的大体积混凝土，其尺寸之大小，必须要求采取措施解决水化热及随之引起的体积变形问题，并以最大限度减少***裂”。