新闻随州抗浮锚杆施工工具齐备　　成孔是预应力锚索加固施工的第一步，锚索孔是锚索的工作空间。钻孔在锚索施工中占据较大比重的工作量，是影响***费用和工期的关键性因素。在钻孔施工前，应根据设计要求的钻孔参数和地类型，确定适用的钻孔设备和工艺，力求达到提高工作效率和降低***费用的目的。

　　必须待锚孔内的砂浆及地梁钢筋砼的强度达到设计强度后，方可进行锚杆预张拉。每次张拉前，应对测试仪表进行校核，随后分次分级按对称原则进行张拉，直至张拉吨位。每次分级张拉时，除第一级需稳定10—15分钟外，其余每一级需要稳定2—5分钟。对于预应力损失超过设计张拉力的10％时，应进行补偿张拉；补偿张拉要在锁定值的基础上，一次张拉至超张拉荷载，超张拉力不超过设计张拉力的l15％。锁定时用机械切除多余钢筋，严禁电割、氧割，并应留≥10cm以防滑脱，最后用混凝土或水泥砂浆封锚。封锚后应保持外观整洁美观。

　　采用分层分段法浇筑混凝土。分层振捣密实以使混凝土的水化热能尽快散失。采用二次振捣的方法，增加混凝土密实度，提高抗裂能力，使上下两层混凝土在初凝前结良好。也可采用下层混凝土面上预留沟槽，加强上下层混凝土的连接。

在城市中***挖基坑，会导致基坑周围环境原本的平衡和稳定遭到破坏，情况严重时，有可能引发对人民的生命安全和财产安全造成重大损害的事故，特别是在人类生活、工作、交通运输等的人群集聚区及重要公共设施旁***挖坑及，需要进行严格的安全监测与预测，预防事故的发生。如总投资数亿元的上海轨道交通四号线，在浦东南路到南浦大桥区间隧道实施“冻结法”进行上、下隧道的联通施工时，出现渗水现象并引发附近地面下陷，楼房、防汛墙倒塌的重大施工事故；杭州地铁在修建过程中出现管涌现象，引发围护结构垮塌，造成人员伤亡并严重影响***进度，这些事故造成了的巨大经济损失及不良社会反响，这警示着从事与此相关行业的***学者和***技术人员应投入大量精力去深入研究。避免意外事情的出现。

　　混凝土中掺加一定数量毛石。可以减少水泥用量，毛石还可吸***混凝土中一定的水化热，这是防止大体积混凝土产生裂缝的一种良好措施。

（5）砼浇注：为***基坑、钢塔安全，砼浇注桩成孔采用隔二打一，每三根桩浇注砼一次。

　　注浆用水泥：砂=1：2，水灰比0.38—0.45的水泥砂浆并加入一定量的外加剂。注浆时，注浆量不得小于计算量，其充盈系数为1.1—1.3；管口应始终处于浆面以下，随时活动注浆管，边灌注边拔，待浆液溢出孔口时全部拔出。若浆液硬化后不能充满锚固体时，应进行补浆措施。对于一般腐蚀环境，锚固段内杆体采用水泥浆封闭防腐，杆体周围设2.0CM厚的保护层。严重腐蚀环境，锚固段内杆体用纹管外套，管内孔隙用环氧树脂水泥砂浆充填，套管周围保护层厚度不得小于1.0cm。临时性锚杆锚固段杆体用水泥浆封闭防腐，杆体周围保护层厚度不得小于1.0cm。锚杆外露头必须先涂以沥青等防腐材料，再采用混凝土密封，外露钢板和锚具的保护层厚度不得小于2.5cm。