新闻城口煤矿支护锚索工具齐备　　搅拌后的混凝土，应及时运至浇筑地点，入模浇筑。在运送过程中，要防止混凝土离析、灰浆流失、坍落度等变化现象，如发生离析现象，必须进行人工二次拌合方可入模。

（3）钢筋保护层用50砂浆垫块每组4块水平对称排列与主筋固定牢固，间距1000mm。

　　混凝土设计强度较高，单方水泥用量较多，水化热引起的混凝土内部温度较一般混凝土要大的多;结构断面内配筋较多，整体性要求较高;基础结构大多埋置地下，虽然受外界温度变化的影响较小，但要求抗渗性能较高。

　　对大体积混凝土的温度控制，目前国内尚无正式规定，过去曾提出内外温差应控制在20°C以内，南方一些地区规定控制在25°C以内。宝钢***的大体积混凝土施工，温度控制在30°C。从国内的施工实践来看，混凝土的温升和温差与表面系数有关，单面散热的结构断面最小厚度75cm，双面散热在100cm以上，水化热引起混凝土内外最高温差预计超过25°C的混凝土结构，可按大体积混凝土施工。

某***施工区域临近主楼18层主体施工已完成，主楼东侧有7.5米双向地库汽车坡道出入口；由于前期施工场地相当狭窄，***挖对东侧高压电线钢塔安全影响未知、且加固方案未定等问题的***，该部分坡道以及部分地库长度32米未进行***挖；由于主楼***挖对该部分地质情况十分熟悉，从上到下依次，现场表层1.5～2.0米为垃圾回填土，1.5米厚粉土层，0.5米粘土层，以下为粉土层，在车库出入口东侧为高压入地电缆盘曲部分，电缆盘曲向西3.0米向东连接22米、25米2座高压钢塔；地库及坡道***挖深度在1～6米，钢塔处***挖深度4米左右；坡道底部为地库，该部分深度6米；在***挖4～6米范围东侧为已建成小区道路、地库出入口，该路面标高低于本******挖面1.2米，道路下走有电缆、排水管；且***挖面紧邻隔壁围墙，由于该部位特殊、地质且不均匀，土层有夹杂粘土层，遇水容易滑坡，为***基坑安全以及隔壁围墙、道路安全，主楼***挖时在围墙内侧采用微型桩加钢筋网砼支护形式，但不理想，围墙局部出现较大裂缝，隔壁道路出现轻微变形；对于现在坡道施工，为******挖临边高压钢塔、基坑、以及道路安全，对施工方案进行了多次讨论、对比；在钢塔附近埋有110千伏高压电缆，该部位采用土钉支护安全隐患太大，且放坡使基坑外沿向钢塔、电缆靠近，对钢塔结构安全有影响；钢塔南侧基坑***挖如果采用素喷砼，放坡按照1：0.4放坡，现场尺寸无法满足；用土钉墙支护形式，土钉的长度会伸入临近道路排水管、电缆区域，安全隐患较大，无法***施工安全；经过对钢塔结构现状了解，钢塔基础为独立钢筋砼灌注桩，直径2.2米，埋深9米。

5.4砼施工。砼采用10～20mm粒径、砼塌落度80～100mm商品砼，灌注前再次校核钢筋笼标高、孔深，检查有无坍孔现象，符合要求后即可***盘灌注。由于砼灌注桩深度较深，混凝土采用溜管用手推车向桩孔内浇筑。灌注***始后应紧凑连续地进行，严禁中途停灌，桩顶以下6米范围采用插入式振动棒进行振捣密实。

介绍了建筑的大体积砼的特点，及其对大体积砼***中所取得的成就，介绍大体积砼结构裂缝产生的原因并以材料、施工、设计和维护等几个方面进行了综合解决，并提出预防和和减少砼裂缝的方法和施工中所要注意的几个问题。