影响工程钻机履带底盘性能的因素

影响工程钻机履带底盘的因素很多，若考虑不周到，设计不合理，将会出现行走及转向苦难、加速性能差等问题，影响工程钻机履带底盘性能的一般有以下几个因素。

1、地面对履带的运行阻力

地面对履带的运行阻力是指地面变形造成的运行阻力，其大小和履带接地比压、车辆质心位置及地面情况等因素有关。因工程钻机履带底盘一般都要在比较恶劣的地面上施工作业，所以在选运行比阻力系数的时候，应充分考虑各种工作环境，选取合适的阻力系数。

2、内阻力

内阻力主要指由行走机构内部的摩擦力造成的行走阻力。一般的履带底盘都是由驱动机构、履带、支重轮、导向轮、托链轮或拖链板等组成。在行走时，这些机构之间的摩擦必定会产生一定的内部阻力，这种阻力一般主要有五部分组成：

1)履带板绕过导向轮和驱动轮时，履带销子与履带销套间相对转动时的摩擦阻力。这种阻力与履带销子直径、履带销与销套间的摩擦系数有关。

2)支重轮处的摩擦阻力。这种阻力与支重轮外径、支重轮直径、支重轮传到履带板的重力及支重轮的轮轴间的摩擦系数有关。

3)导向轮处的摩擦阻力。这种阻力与导向轮和轴承间的摩擦系数、导向轮轴径及导向轮滚道直径有关。

4)驱动轮处的摩擦阻力。这种阻力与驱动轮轴承的摩擦系数、驱动轮轴直径、驱动轮节圆直径及履带紧边拉力有关。

5)托链轮或托链轮板处的摩擦阻力。这种阻力主要与托链轮或拖链板所支撑的履带板的重量及接触面积和摩擦系数有关。内阻力一般要占行走阻力的16%左右，所以设计时应给予充分的考虑。

重庆古岩工程机械有限公司成立于2011年，2011年至2017年为日本古河破碎锤、古河液压钻机重庆地区授权总代理，负责古河破碎锤、古河液压钻机在重庆整机销售及售后等相关业务；另外公司服务于重庆及周边的挖机用户，公司承接液压破碎器改造及维修、挖机维修、打桩机、潜孔钻、抓石器、抓木器、铣爆头、松土器、矿山粉碎用具、二手破碎器交易等业务。公司拥有专业的销售及服务团队，服务工程师多名，公司专用服务车多辆。公司服务宗旨：您的满意，就是古岩的收益！信誉之上！

目前，海洋油气田为了控制投资成本，小平台多钻井和老平台钻新井会日渐成为油气钻井承包商的主流呼声，而液压钻机的特点，正可迎合这种需求。从设备演进（人力化，机械化，自动化，智能化）的角度来看，液压钻机的高度自动化水平，也顺应了这种演进趋势。

就国内情况来看，很多海洋油气田平台已进入中后期开发阶段，且由于以前的勘探开采技术的限制，很多油气田平台在开发过程中又发现新的潜在油藏，出现钻修并用的需求，这类平台由于建造时对平台的生产能力估计不足，平台面积设计的较小，液压钻机对这类平台有很好的适应能力。所以，做好相应的技术准备，通过国家政策的扶持，结合适当的推广，海洋液压模块钻机会有良好的政策依托和广阔的市场前景。

为配合海洋液压模块钻机的未来发展，除了突破关键技术和关键设备之外，还应做好以下两方面的准备：

１）  相应作业人员的培训和作业制度的制定。

由于液压钻机在国内海洋还未有应用的先例，一批适应自动化工具作业的专业化操作队伍是海洋液压钻机推广必不可少的，且钻机先进性能的发挥，

也很大程度上依赖于操作人员的专业素养。

２）  技术标准的制定。

在液压钻机研制和推广过程中，具有针对性的成熟的技术标准的制定，对液压钻机的规范化和标准化是不可或缺的，有利于推动液压钻机在行业内的认可和推广，指明液压钻机的研发方向。

1. 要了解施工场地的障碍物。

地上的障碍物：如高压线（安全距离5米以上防止产生电弧）、吊车大臂、挖机、罐车等，防止发生碰撞。

地下的障碍物：如地下管线、光缆、有无空洞或回填层，防止事故发生。

2. 旋挖钻机在行走时应远离履带两侧，防止支重轮与链节之间咬合时有铁屑迸出伤人。

3. 在旋挖钻机上临时焊接作业要关闭总电源，做好防护。如油缸的缸体、钢丝绳，防止焊渣伤