起重机械{精}是工业企业常用的设备。起重机械对于实现自动化、减轻繁重体力劳动、提高劳动生产率有着重要的作用。

起重机械分类：

轻小型起重机械：千斤顶、手拉葫芦、滑车、绞车、电动葫芦、单轨起重机等，多为单一的升降运动机构。

臂架类型起重机：有固定旋转式、门座式、塔式、汽车式、轮胎式、履带式即铁路起重机、浮游式起重机等种类，其特点与桥式起重机相似，但运动机构还有变幅机构、旋转机构。

桥式起重机：分为梁式、通用桥式、龙门式和冶金桥、装卸桥式及缆索起重机等，具有2个及2个以上运动机构的起重机，通过各种控制器或按钮操纵各机构的运动。一般有起升、大车和小车运行机构，将重物在三维空间内搬运。

升降类型起重机：载人电梯或载货电梯、货物提升机等，其特点是虽只有1个升降机构，但安全装置与其他附属装置较为完善，可靠性大。此类起重机有人工和自动控制2种。

（1）门式起重机：一般根据门架结构形式、主梁形式、吊具形式来进行分类。　　按门框结构形式分为：

（A）全门式起重机：主梁无悬伸，小车在主跨度内进行。

（B）半门式起重机：支腿有高低差，可根据使用场地的土建要求而定。

（C）双悬臂门式起重机：最常见的一种结构形式，其结构的受力和场地面积的有效利用都是合理的。

（D）单悬臂门式起重机：这种结构形式往往是因场地的限制而被选用。

按主梁结构形式分为：

（a）单主梁门式起重机：{长}起重机结构简单，制造安装方便，自身质量小，主梁多为偏轨箱形架结构。与双主梁门式起重机相比，整体刚度要弱一些。因此，当起重量Q≤50t、跨度S≤35m时,可采用这种形式.单主门梁式起重机门腿有L型和C型两种形式.L型的制造安装方便,受力情况好,自身质量较小,但是,吊运货物通过支腿处的空间相对小一些.C型的支脚做成倾斜或弯曲形,目的在于有较大的横向空间,以使货物顺利通过支脚。

(b)双梁桥式起重机：双梁桥式起重机承载能力强，跨度大、整体稳定性好，品种多，但自身质量与相同起重量的单主梁门式起重机相比要大些，造价也较。根据主梁结构不同，又可分为箱形梁和桁架两种形式。目前一般多采用箱形结构。

在中国制造业日益强da的今天，{长}不仅只是在国内使用，更是受到了西方国家的认可。

2011 年 6 月 29 日，国内知名厂商工向英国罗塞斯船厂交付了高 70 米，横跨 120 米，起重 1000 吨龙门吊。能够充分保障伊丽莎白级航母各种分段和部件的吊装工作。罗赛斯造船厂购入中国千吨级龙门吊主要为生产排水量超过 6 万吨的 ' 伊丽莎白女王 ' 号航母，英国政府动用全国 6 da造船基地分别制造船体的 8000 吨重的模块。船体的各部分先在海岸边的船坞建造，然后由拖船将其拖到最后的拼装船坞进行组装。被购入的龙门吊就负责航母船体分段、艏部分段、' 岛 ' 式上层建筑和飞机升降机的吊放与安装工作。

该龙门吊它就屹立在苏格兰的罗赛斯船厂里，显得非常威武，在很远很远的地方都能看到。

中国的龙门吊，一度引发媒体热烈的关注，特别是英国作为一个老牌强国，曾经的日不落帝国，如今造军舰居然也是一定要使用中国造的龙门吊，正是彰显了中国伟大工业的实力，表明了对我国工业能力的信任。对此许多人调侃道“人们不禁要问，英国贵族们怎么了！

除英国使用中国龙门吊技术以外，美国在建造驱逐舰时也曾使用过中国龙门吊。2013 年美国在公开新一代朱姆沃尔特级驱逐舰 DDG-1000 的建造情况时，吊装战舰上层建筑的吊机上印有 'SPMC' 的字样。不熟悉中国海外公司的中国网友可能不知道，'SPMC' 正是原上海港机股份有限公司的英文名称，只是现在已被振华港机收购。

据英国媒体统计，近七年ZPMC大型集装箱机械的订单居世界同行shou位。世界上大型船厂龙门吊市场的80%市场掌握在中国手里，中国企业几乎可以说，已经开始垄断了这种超大型船舶工业的机械设备市场。欧美国家虽然还是沉迷于对中国实行禁运，但在制造先进装备时显而易见，是离不开使用中国工程机械的了。

造船龙门起重机简称造船门机，用于船台拼装船体，常备有两台起重小车：一台有两个主钩，在桥架上翼缘的轨道上运行；另一台有一个主钩和一个副钩，江苏苏州龙门吊，在桥架下翼缘的轨道上运行，以便翻转和吊装大型的船体分段。起重量一般为100～1500吨；跨度达185米；起升速度为 2～15米/分，还有0.1～0.5米/分的微动速度。

主要业务为：龙门吊、提梁机、架桥机、运梁车，行吊， 行车， 天车， 电动葫芦， 桥式起重机， 门式起重机， 各种起重机配件的制造及销售。承接桥式起重机， 门式起重机等起重设备的设计， 制造， 安装， 维修， 保养，年检等工程。<