链传动失效的原因是链和链轮的磨损。链轮主要在与链条啮合的齿廓处磨损.只有在链轮轴倾斜或两链轮的轴向位皿错开时，端面才有较重的磨损。

　　链条的磨损情况为与链轮齿啮合的滚子磨损，一般在一侧磨损较重甚至磨漏。外链板的孔磨长，销轴直径磨小，造成外链节距增长，销轴铆合头里侧磨损，使外链板间距离增大，最终造成销轴弯曲，外链节距更长。

　　链轮和链条磨损主要表现为啮合时冲击和脱离啮合停滞，在严重时发生传动功能障碍，即项牙(啮合时滚子顶在链轮齿端)、咬链(不脱离啮合)、掉链或跳牙(链条与链轮不啮合而相对滑动)。项牙、咬链、跳牙均能造成链条断裂，也容易造成链齿弯曲或折断。销轴铆合头磨损，外链板的孔太大，链条接头处零件磨损或丢失也可能造成断链。

稳定性是指一台设备在某种状态下保持平衡的能力。汽车吊车兼有汽车行驶和起重两种功能，因此，存在行驶和起重两种状态的稳定性问题。  

1.行驶稳定性  

行驶稳定性是指吊车在行驶状态下，抗倾翻和滑移的能力。失稳可能发生在两个方面上，或与行驶轨迹平行，或与行驶轨迹垂直。这两种状态下的稳定性，我们分别称之为纵向行驶稳定性和横向行驶稳定性。  

（1）纵向行驶稳定性  

当汽车吊车在坡路上行驶时，一旦失稳可能出现有两种情况，一是当其前轮（转向轮）的轮压为零时，当轮几乎悬空，无法控制行进方向，丧失操纵性；二是当驱动轮的轮压太小或附着力不够，车轮打滑甚至车体沿坡下滑。纵向行驶失稳的主要原因是行驶道路坡度超过吊车的设计爬坡角度，或路况太滑。  

（2）横向行驶稳定性  

主要表现是行驶中发生侧翻或侧向滑移。主要原因是转弯速度大、半径小，产生较大离心力，或在横坡或路面倾斜的道路上行驶时，速度过快所致。  

防止汽车吊车在行驶状态下失稳的主要技术措施是，控制行车不超a速、控制爬坡角度和合理的转弯半径。

　在行车顶部使用跳板铺设平台，将液压提升装丑操作系统吊盆子平台上，并将油管、信号电缆和动力电缆连接完毕。

　　调试操作系统，检查液压提升装丑的动作是否平稳、准确。吊装工作实施期间，每台液压提升装置安排一人专贵守护，监视其动作是否准确，并将反馈信息及时通过对讲机告知操作系统的执行人员。

　　在吊装过程中，随着定子的起升，钢纹线会从液压提升装丑顶部伸出，所以在每台行车上必须安排6人负贵将伸出的钢纹线拉放排列整齐，防止其互相缠绕而卡塞液压提升装置。