一种用于多层卷绕（现代起重机的基本要求）的特殊卷筒已经应用了很多年。这种特殊卷筒被称为里巴斯（Lebus）卷筒，与其同名的公司发明了这个卷筒，至今仍在生产。里巴斯卷筒的高质量、高性能。它能够补偿某些特殊吊载工况时的扭矩，被钢丝绳的卷绕分为4个区，即2个平行卷绕区和2个交叉卷绕区，间隔布置在卷筒的周向上。多层卷绕对于钢丝绳和卷筒都提出了更高的要求。平行区上下两层钢丝绳平行卷绕，截面   呈品字形布置，如果工作状况正常，载荷在各层钢丝绳之间均匀分布。

(一）卷筒的形式卷简在起升机构中用来缠绕钢丝绳以传递动力。卷筒组由卷筒、卷筒轴、 齿轮联轴节、轴承支架等部件组成。卷筒轴通过齿轮联轴节与减速器连接。      铸造卷筒一般用HT200,特殊需要时可用ZG25H、ZG35E制造。焊接卷筒采用Q235等钢板卷 成筒状焊接而成,大大减轻卷筒重量。钢丝绳在卷筒上卷绕时,有单层卷绕与多层卷筒两种卷绕方式。桥架类型起重机多采用单层卷绕,在起重机卷筒的工作表面上加工有螺旋槽,以增加钢丝绳与卷筒的接触面积,降低了其间的接触应力,同时还能使钢丝绳有规律的卷绕,减少钢丝绳的磨损,延长使用寿命。多层卷绕多用于起升高度较大或结构尺寸受限制的地方,如汽车起重机常制成不带螺旋槽光面卷筒,钢丝绳可 以紧密排列

拆卸卷筒5的顺序为:

   1.卸下钢丝绳压板8，将钢丝绳7卸下。

   2.卸下左端通盖1的螺栓，使之与内齿连接盘4分离，在右端卸下轴承座11的地脚螺

栓，使卷筒组与小车分离，并将卷筒组向右拉出。

   3.卸下轴承座11的轴承盖14和通盖16的螺栓，从而可卸下轴承座11。

   4.卸下卷筒轴6两端的螺栓13，出下轴端盖12。

   5.用拉轮器拉下轴承3和15，取下通盖16和套筒10。

   6.卸下卷筒两端的法兰螺栓2和9,半内齿联接盘4和卷筒毂17从卷筒轴6上拉出，卷筒即可卸下。