螺杆空压机一定要进行定期的保养。很多空压机用户认为，是不是在忽悠啊。那么到底空压机为什么要进行保养，如果不进行定期的保养又会导致什么样的结果呢？有什么危害性呢？

不定期保养螺杆空压机的结果：

1、空滤芯不定期吹尘、更换会造成：空滤芯堵塞，进气量减小、排气量也随着减少。不定期更换会造成负压增大压穿，污染物进入机内，堵塞油过滤器、油分离芯、冷却润滑油变质、主机磨损。

2、油过滤器不定期更换：随着前后压差增大，过油减少，主机排气温度升高停机，如前后压差过大击穿，污染物进入机内，堵塞油分离芯，主机磨损。

3、油分离芯不更换：随着前后压差增大，主电机电流升高，排气量也随着减少。如前后压差过大击穿，冷却润滑油会随着空气进入管路中直至跑完，主机排气温度升高停机。

4、油管接头不清理：如堵塞，分离后有少部分油会随着空气进入管路中，造成油损耗大缺油。

5、主电机轴承不定期加黄油：轴承磨损直到主电机烧坏。

由此可以看出，螺杆空压机保养还是要像汽车一样，到了一定的周期就应该要做一下常规的保养，空压机保养的好，它才能更好的为您工作，就像以前的长工一样，地主给他吃饱了，他才能卖力的给您做事。

空压机主机超期使用会怎样？

主机运行时间越过大修期，将造成轴承磨损及主机配合间隙到达主机技术条件允许的极限值，此时，主机处于极不安全的运行状态，随时有可能发生如下严重后果：

1、主机运行负荷增大，对主电机及电器系统造成危害；

2、空压机排气量会发生较大幅度的衰减；

3、最严重的后果就是出现主机的突然“抱死” 。

已经故障“抱死”的主机。拆卸解体检查，综合修复后的主机性能、修复费用等判断是否具有修复价值。

尚能运转的主机。

（1）根据机组运行时间判定：一般空压机组运行时间累计达到 20000小时或者投入运行4年后须安排主机进行大修。

（2）根据机组实际运行检测分析判定：通过对机组运行参数如噪音、运行电流、运行温度、排气量、主机振动等进行相应的数据检测分析，判定是否需要进行主机大修工作。

空压机主机大修的工作内容有哪些？

1、拆卸、拉拔压出相应的齿轮（或皮带轮等传动装置）与轴承；

2、清洗螺杆、轴，间隙调整，打磨、修复轴、螺杆及定子的损伤面；

3、压装轴承，调整间隙，测试各间隙；

4、试运行，磨合调整。

大修时需要注意哪些问题？

1、在拆卸的过程中一定要小心，避免伤害螺杆啮合面，锁紧螺纹；

2、在安装之前机组做好各部件的清洁工作；

3、要用专用原装品牌更换整套轴承。

空压机大修技术标准是什么？

1、研磨转子和主机头壳体的划痕；

2、转子校正，调整间隙；检修主机油路，齿轮精密度，轴承同心度；

3、排气压力较之新机不下降5%；

4、在规定工况下的实际排气量应不低于公称排气量的95%；

5、转子应做动平衡试验，其平衡精度等级应不低于G6.3级；

6、一般振动烈度应不高于12mm/s（具体就特定机型与转子损耗程度而定），没有明显异响。

空压机设备保养的重要性，七分保养，三分维修。

空压机维修和保养的必要性有哪些空压机作为工厂里必不可少的机器，一直受到工厂的高度重视。面对高负荷的空压机检查维修是必不可少的，因为空压机在工作过程中会出现以下问题：一油压降低

1、机身内润滑油不够，添加润滑油；

2、油泵管路堵塞或破裂或某个连接部分有渗漏。停机后处理；

3、油压表失灵，更换油压表；

4、油泵本身或其传动机构有故障，停机后进行检修；

5、油过滤器过滤元件逐渐堵塞，切换至备用过滤器后清理；

6、运动机构的轴衬磨损过甚，使间隙过大，检修时更换轴瓦；

7、油泵齿轮磨损，轴间间隙过大，使内泄漏增大，供油量减少。检修时更换油泵，润滑油温过高。

1）、润滑油变脏，因机身、滑道的内表面可能有残留的粘砂及脱落的锈漆，使油变脏，增加了磨擦。更换润滑油；

2）、运动机构发生故障或磨擦面拉毛，运动付配合间隙不当，使磨擦热增大。停机后检修；

3）、润滑油供油量不足。添加润滑油；

4）、润滑油带水、变质而破坏油膜。更换润滑油；

5）、油冷却器供水不足(水压过低)或油冷却器换热表面积垢，造成油冷却不够。

清理油冷器，提高供水量，保证水压三冷却效果差

1、水压低，水质差。提高水质、水压；

2、换热表面(冷却器热管表面或气缸水道内表面)积垢，影响换热效率。清理积垢；

3、管线有渗漏，使水压上不去。对渗漏点进行处理；

水中带气或气中带水

1、气缸体内部气道与水道交界面有微量渗漏，当气压高于水压时表现为排水中带气，水压高于气压时表现为气缸内渗水。检修中更换气缸；

2、压缩机入口气体含水量较大，如停车时间较长，冷却水温度过低，就会使气缸内气体中的水汽冷凝成水。开车前进行排凝，同时加强对压缩机入口分液罐进行排凝五管系和阀门漏气；

查出漏点，检查接点处的连接紧固程度和密封垫片。