近几年，国内的“集客”设计师甚至还根据集装箱房屋的制造原理，设计出可移动的“集客车房”概念车，和集装箱房屋相比，“车房”的不同之处在于，所有设计必须考虑到箱体的可移动性：比如外形必须符合道路交通运输相关条例，对箱体的长宽高都有相应要求；箱体必须配备移动电源、集成卫浴设施等配套设施；而室内所有家具陈设都要有相应的固定措施，防止在运输的过程中发生移动和破损等等。

在施工现场仅需进行组装与拼接，将房屋建造时间缩短60%以上，而它以机械化生产代替手工生产的方式，可将人力成本最少节约70%，并使现场管理、材料堆存和施工安全性得到了保障，同时将发展循环经济纳入自己的战略事业，以既有集装箱为基本模块改装房屋，充分利用现有资源，利用集装箱钢柱及侧墙本身就是建筑受力钢结构的特点，将集装箱模块化单元的自由组合形成房屋建筑的基本结构，在建造过程中大量节省钢材与混凝土的使用，达到节能环保目标。

经过这些年的发展，当下集装箱房屋的设计和制作技术已经发生了很大的变化。如今，我们不妨将集装箱房屋归结为一种可移动的旅游景观，相比于其他旅游景观， 它对土地性质的要求比较低，可以被搭建在建筑用地、旅游用地、林地等处。设计上也融入了更多的个性、时尚和绿色高科技元素。因此尽管集装箱建筑的建造周期较短，但其实其造价也远比大家想象得要高一些。