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管棚施工作为在软弱松散和不良地层、复杂环境条件下及城市地铁中修建隧道的一种重要的辅助施工方法，不仅能够有效地限制地表下沉，而且保持工作面和地层处于安全稳定状态，在工程现场问题解决中得到了广泛的应用。

管棚施工技术主要是应用在松散破碎的岩层地段，如果管棚之间的距离太大的话，不仅会容易导致大块岩石的冒落，同时棚管也承受了较大的荷载作用，这样就对整个管棚支护系统的安全性造成了很大的威胁，所以有的情况下会采用大直径棚管来提高管棚的承载能力，但是这又增加了施工的难度；如果间距过小的话，就会增加管棚安装工作量，增加了不必要的管棚数量，无形中也是延长了施工的周期。管棚间距一般可保持在400-800mm之间的水平。

另外一个需要注意的问题就是尽量让管棚组之间错位搭接，有利于施工的方便。一般最先打入的管棚在岩石的支撑端可能会因为岩石的松动而使得支撑能力减弱。所以要及时的进行锚网支护，这样可以避免管棚发生较大的位移，也就避免了隧道顶板下沉的情况。

隧道施工中，要对管棚的位移进行经常的检测，要分析管棚支护系统在不同的阶段的受力特点，如果出现下沉的现象要及时采取措施，避免隧道后期的位移过大，这个过程是对隧道二次支护正常施工和二次支护安全的一个重要保障。对于无法消除的隧道围岩位移过大现象，必须进行返工。所以一定要结合隧道围岩的具体条件，做好锚网的喷支护，使之与管棚形成可靠的一次支护结构。

随着社会的发展以及技术水平的不断提高，在施工中又出现了一种新型的隧道施工技术，即是地铁暗挖施工技术——管棚施工。管棚施工技术虽然与明挖法相类似，但是它具有占地面积小、对周边影响小、制约因素少等优点，因此受到业界人士的广泛关注与青睐。下面我们主要来讲解一下长管棚顶管施工的工艺方法：