机械故障引起的：发动机起动后、低中速运转时，排气无规律地放炮，这多属排气门弹簧折断；排气门不能有秩序地关闭而引起。发动机起动后、低中速运转时，排气管有规律地放炮，这多属排气门或其配合的气门座工作面严重烧蚀。

气缸垫未压紧或烧损，气缸之间及气缸与水道之间就可能出现渗气现象，当大负荷工作时，气缸内爆发气体就能从未压紧或烧损处渗油，极易导致排气管放炮。还有操作不当、起动时空油加得过多，也会造成排气管放炮。

运行中发现排气管有大量黑烟和不断放炮症状时，应首先检查化油器浮子室油面高度，若过高应按规定调整；若是正常则应拆下化油器上盖，检查阻风门是否不能全开；打开空气滤清器盖，查看滤芯是否过脏。上述部位均无异常时、应检查油路，若未见异常，就应检查电路，或者查看发动机本身有无机械故障。从上述原因中逐条检查，发现异常时，应及时予以消除。

该消音器系列产品为阻抗声流型。本厂根据对发电厂各类风机运行现场噪声源进行实际测试所取得的濒特性资料来确定在哪些频谱范围内需要多大消声量作为设计吸声片结构及流体通道的主要依据，同时采用了具有较大吸声材料饰面的狭矩形通道，以增强吸收效果。我们知道，风机的噪声源在大噪声级时，其频谱值往往不止一种，而对不同频谱带，对其消声量要求也不相同。为此本产品采用了对高、中频噪声起消声作用的阻式结构及对中、低频噪声起消声作用的抗式结构，同时在阻式通道中采用了高频及低频两种消声区，用以大限度的增宽消声频带，以实现良好的消声效果。风机都是大型的高压混流风机，风量大，压头高，装机功率大，其中一次风机的装机功率、压头更高。送风机及一次风机机体及管道的外形尺寸都很大，电动机安装在风机的外端进风口下面，用联轴器与风机轴连接，风机的进风口由弯头接至电动机的上方，并安装了进风消声器。

防止汽车消声器生锈的小技巧    

随着经济的进步，买车的人越来越多。然而对于汽车消声器有了解多少呢？汽车消声器按消声原理与结构可分为抗性消声器、阻性消声器和阻抗复合型消声器三类：　　

1. 抗性消声器 抗性消声器是在内部通过管道、隔板等部件组成扩张室、共振室等各种消声单元时，声波在传播时发生反射和干涉，降低声能量达到消声目的。抗性消声器消声频带有限，通常对低、中频带消声效果好，高频消声效果差，货车多采用抗性消声器。　　

2. 阻性消声器 E是在内部排气通过的管道周围填充吸声材料来吸收声能量达到消声目的的消声器。对中、高频消声效果好，单纯用作汽车消声器较少，通常与抗性消声器组合起来使用。　　

阻抗复合型消声器 是分别用抗性消声单元和吸声材料组合构成的消声器，它具有抗性、阻性消声器的共同特点。对低、中、高频噪声都有很好的消声效果。