逃生管道规格要求

隧道逃生管道采用新型材料超高分子量聚乙烯，新型逃生管道所用管材采用φ800mm，管节长度为3m，壁厚30mm，管节间可采用直径大于逃生管道直径的套管连接，每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。

逃生管道连接方式
隧道逃生管在符合人体工程学原理兼顾牢固性的同时，还需满足隧道安全施工应急救援功能性要求，连接方式简单、拆装方便。因此，对铁路隧道逃生管采用抱箍连接，每根端部有孔，并在端部设有加强护层，连接部件有钢丝绳、铁链及其端部挂钩。为了在隧道发生坍塌事故时，相关人员方便在逃生管道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬绳。 

1.新型铁路隧道逃生管链扣连接

2.新型铁路隧道逃生管环型抱箍连接

3.新型铁路隧道逃生管钢制对插连接

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设置逃生管，隧道逃生管的意义

逃生管使用简单，安装和移动所用时间短，设备简单易行，易于操作，投入不大，经济效益显著，从而有利于推广，更重要的是一旦出现隧道塌方事故，该逃生管可有效地挽救施工人员的生命，经济效益大。

隧道逃生管道性能：
1、铁路隧道逃生管重量轻为钢管重量的1/3左右，拆装和搬运方便。
2、铁路隧道逃生管韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为隧道施工逃生应急救援提供了安全可靠的保障。
3、铁路隧道逃生管环刚度高、耐压性好、不易变形，在隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力超过一般管道。
4、铁路隧道逃生管安装方便，且隧道逃生管道 采用管箍连接拆装方便。
5、铁路隧道逃生管可重复使用，由于铁路隧道逃生管采用超高分子量聚乙烯材料，该材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，所以其管道理论寿命在100年以上。

隧道逃生管道工程案例：

中铁十九局集团云桂铁路云南段项目经理部二分部（漳州长泰县岩溪镇新村)

中铁十二局集团有限公司仁博高速公路TJ16合同段项目经理部

云南云岭高速公路交通科技物资分公司小磨线第九合同段（藤蔑山隧道）

中交第四公路工程蒙文砚高速公路项目经理部二分部（蒙自市老寨乡）

中铁十四局集团玉临勘察试验段土建施工第四合同段项目部（五老山隧道）

中交第二公路工程局坂银通道工程土建2标项目部（深圳罗湖区清水街道）

云南云岭高速公路建设集团有限公司临沧机场高速公路项目经理部

甘肃路桥建设集团G316线两徽高速试验段项目部（徽县柳林镇磨沟社）