桁梁式桥：有坚固的横梁，横梁的每一端都有支撑。最早的桥梁就是根据这种构想建成的。他们不过是横跨在河流两岸之间的树干或石块。现代的桁梁式桥，通常是以钢铁或混凝土制成的长型中空桁架为横梁。这使桥梁轻而坚固。利用这种方法建造的桥梁叫做箱式梁桥。悬臂桥：桥身分成长而坚固的数段，类似桁梁式桥，不过每段都在中间而非两端支承。

拱桥：借拱形的桥身向桥两端的地面推压而承受主跨度的应力。现代的拱桥通常采用轻巧、开敞式的结构。

吊桥：是建造跨度非常大的桥梁的设计。道路或铁路桥面靠钢缆吊在半空，钢缆牢牢地悬挂在桥塔之间。较古老的吊桥有的使用铁链，有的甚至使用绳索而不是用钢缆。

桥梁工程专业承包企业资质分为一级、二级。

　　一级资质标准：

　　1、企业近5年承担过下列桥梁工程施工，工程质量合格。

　　（1）累计修建单座桥长≥500米或单跨≥100米的特大型桥梁4座以上；

　　（2）累计完成桥梁工程合同额3亿元以上。

　　2、企业经理具有10年以上从事工程管理工作经历或具有高级职称；总工程师具有10年以上从事桥梁工程施工管理工作经历并具有本专业高级职称；总会计师具有中级以上会计职称。

　　企业有职称的工程技术和经济管理人员不少于100人，其中工程技术人员不少于80人；工程技术人员中，具有中级以上职称的人员不少于30人。

　　企业具有的本专业一级资质项目经理不少于8人。

　　3、企业注册资本金3000万元以上，企业净资产3600万元以上。

　　4、企业近3年工程结算收入1亿元以上。

　　5、企业具有相应的施工机械和质量检测设备，并至少具有：

　　（1）120立方米/小时以上水泥砼拌和设备1台，60立方米/小时以上水泥砼拌和设备2台；

　　（2）6立方米以上砼运输罐车6台；

　　（3）60立方米/小时以上砼泵车2台；

　　（4）60立方米/小时以上砼输送泵4台；

桥梁加固中碳纤维的应用

碳纤维质轻高强、耐侵蚀、抗老化，有着良好的力学机能。用粘碳纤维加固补强混凝土布局施工朴实便捷，肯定在以后的桥梁维修加固中得到普遍的应用。粘结质料的机能是包管碳纤维与混凝土共同相助的枢纽，也是碳纤维与混凝土传力途径中的单薄关键，它应有充足的刚度与强度，包管碳纤维与混凝土间剪力的转达，同时应用充足的韧性，不会因混凝土开裂导致脆性粘接破坏。别的应顺应现场施工前提，即能在一样平常前提下固化，具有相宜的活动性与粘度，固化紧缩率小。